На рынке недвижимости наблюдается затишье: спрос так и не вернулся к докризисному уровню, люди продолжают ждать дальнейшего снижения ключевой ставки. Как девелоперу в этой ситуации привлекать финансирование? На федеральной конференции «Методы финансирования: актуализация и поиски решений в девелопменте» эксперты обсудят взаимодействие с банками и расскажут, как привлечь частных инвесторов.

К участию приглашаются руководители девелоперских компаний, директора по развитию и финансам, инвесторы и эксперты рынка.

Когда: 25 августа, 10:00 мск

Где: Москва, Дом Атлантов, БЦ Романов двор

Вид мероприятия: Форсайт-сессия

Участие: офлайн и онлайн

Регистрация на мероприятие по ссылке.

Векторы дискуссии:

Проектное финансирование и господдержка

Не утихают споры о поэтапном раскрытии эскроу-счетов. Эксперты GMK вместе с застройщиками и представителями банков обсудят, как достичь договоренностей, которые будут выгодны всем сторонам. Еще одна тема — аналитические данные о финансовых показателях рынка недвижимости за последние несколько месяцев.

Фото: www.nachfin.info

Спикеры: представители ВТБ и ВЭБ.РФ

Девелопер и инвестор

Во второй части дискуссии выступят ведущие эксперты по инвестициям в недвижимость в России. Они расскажут о подводных камнях при работе с облигациями, повышении доходности на фоне снижения ставки по депозитам и масштабировании через коммуникацию с инвесторами.

Своими кейсами поделятся и застройщики: поделятся, как позиционируют недвижимость в качестве инвестиционного инструмента и как работают с частными инвесторами.

Спикеры: представители SimpleEstate, Capital Group, Parus Asset Management, Septem Capital.

Чтобы стать гостем или спикером, оставьте заявку на сайте мероприятия. Ценная прикладная информация от экспертов мероприятия, видеозапись живой дискуссии, а также презентации и бонусные материалы будут доступны всем желающим после конференции. Для этого заполните форму «Онлайн + доступ к материалам» на сайте проекта.

Спонсор конференции - ВТБ.

Другие публикации по теме:

Как изменится девелоперский продукт: свежие решения обсудят на GMKTalks

Эксперты поделились на GMKTalks прогнозами и способами борьбы с кризисом

Рестарт девелопмента: на GMKTalks расскажут об адаптации к новым условиям рынка

Пульс жилищной отрасли: обвал или новый виток развития?

В марте 2022 года застройщики вывели на рынок на треть меньше МКД, чем годом ранее (графики)

22 марта в эфире «ЕРЗ О ГЛАВНОМ» и GMKTalks участники рынка обсудят перспективы строительства жилья в России 

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест