На Президиуме Правительства Москвы подвели итоги работы Строительного комплекса за семь месяцев 2022 года в преддверии Дня строителя, который в этом году будет отмечаться 14 августа.

Фото: www.mos.ru

Согласно отчетной информации, представленной на мероприятии от лица мэра Москвы Сергея Собянина (на фото), в столице:

• в период с января по июль 2022 года введено в эксплуатацию 6,3 млн кв. м недвижимости при сохранении высоких темпов строительства объектов транспортной и инженерной инфраструктуры;

• из них 3,5 млн кв. м (55,5%) пришлось на долю жилья,

Фото: www.tvc.ru

• таким образом, годовой план по вводу недвижимости в эксплуатацию выполнен на 70%;

• по итогам семи месяцев текущего года в столице появилось 37 новых объектов, в числе которых 20 зданий школ и детских садов, пять зданий медицинских учреждений, девять спортивных объектов и три объекта культуры;

• всего в период с 2011 года по настоящее время в Москве возвели недвижимости общей площадью 112 млн кв. м, включая жилые дома площадью 47,4 млн кв. м, где живут около 1 млн семей;

Фото: www.mos.ru

• за 11 лет построено 827 объектов социальной инфраструктуры, в том числе 488 школ и детских садов, 116 объектов здравоохранения, 164 спортивных объекта, 61 объект культуры;

• в рамках столичной программы реновации для строительства новых домов площадью 8,8 млн кв. м подобрано 556 стартовых площадок, расположенных во всех округах Москвы; к настоящему времени возведено 203 жилых дома общей площадью 2,6 млн кв. м;

• в рамках данной региональной программы идет или закончено переселение 88,5 тыс. человек из 522 домов (переселено 65,5 тыс. жителей);

• благодаря строительству коммерческой недвижимости в городе создано около 770 тысяч новых рабочих мест.

Фото: www.securitymedia.ru

В отчетной информации также сообщается о высокой степени цифровизации строительства в Москве. Конкретно это выражается в том, что:

• сегодня в сфере строительства мэрия столицы предоставляет более 90% услуг в электронном виде, включая 26 услуг ресурсоснабжающих организаций по подключению к сетям и 31 госуслугу;

• с этого года для объектов, строящихся и введенных в эксплуатацию на территории Москвы, оформляютcя цифровые паспорта с присвоением уникального идентификационного номер, по состоянию на начало августа выдано уже 42 тыс. таких паспортов;

Фото: www.worldrusnews.ru

• в рамках пилотного проекта в городе внедряются технологии информационного моделирования объектов капстроительства (ТИМ), позволяющие менять те или иные параметры зданий и сооружений на всем протяжении их жизненного цикла;

• уже почти два года после внедрения работает в полную силу суперсервис «Помощь при переезде в рамках программы реновации», включающий набор инструкций, уведомлений, электронных услуг и сервисов для тех, кто нуждается в замене жилья на более новое.

Одним из важных достижений года в работе мэрии Москвы стал и тот факт, что российская столица заняла первое место в мире по уровню развития городской инфраструктуры и качеству жизни в рейтинге «Индекс городского процветания» (опубликован Программой ООН по населенным пунктам — ООН-Хабитат).

Фото: www.lis-mag.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: Москва вошла в четверку российских городов с наименьшим уровнем обеспеченности жильем

24 августа в Москве застройщики обсудят цифровизацию стадии «Строительство» в жилом девелопменте

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь-июнь 2022 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Сергей Собянин рассказал о мерах поддержки столичных строителей и девелоперов

В 2021 году в Москве установлен исторический рекорд по объемам строительства жилья — 7,4 млн кв. м

Эксперты: осенью рынок новостроек Москвы пополнили 26 новых ЖК

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь-ноябрь 2021 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Москва почти на 40% перевыполнила годовой план по строительству и вводу жилья

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области