Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Госдума одобрила передачу АИЖК банка «Российский капитал»

Соответствующий закон депутаты нижней палаты на днях приняли в третьем чтении

Согласно этому документу Агентству по страхованию вкладов (АСВ) предоставляется право отчуждения приобретенных привилегированных акций АКБ «Российский капитал» и их конвертации в обыкновенные. Это необходимо для передачи акций санируемого банка АИЖК.

Фото: www.elektrogorsk.credits.ru

Как сообщает пресс-служба Агентства, законопроект подготовлен в рамках работы по завершению строительства объектов СУ-155. Авторы принятого закона рассчитывают, что передача банка АИЖК позволит реализовать на базе «Роскапа» «ипотечно-строительную модель».

Сама схема передачи банка выглядит так. Согласно поправкам в федеральный бюджет на 2017 год, ранее принятым Госдумой, АСВ передаст акции «Российского капитала» в казну. Параллельно с этим будут уменьшены имущественные взносы в АСВ на сумму до 92 млрд руб., а затем правительство, приобретая допэмиссию АИЖК, сможет внести в ее оплату акции банка. Ранее «Роскап» был докапитализирован на общую сумму 33,2 млрд руб. 

«Российский капитал» начал работать с АИЖК по агентской модели продаж в конце мая, начав выдачу ипотечных кредитов в своих офисах в Воронеже, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Красноярске и Москве.

Сравнение условий ипотечной программы АИЖК с аналогичными программами ведущих банков показывает, что у Агентства на сегодня лучшие условия на рынке. Например, первоначальный взнос возможен от 20%, а при использовании средств материнского капитала — от 10%. При первоначальном взносе 20% ставка по ипотеке составляет 10%.

Программа АИЖК «Приобретение квартиры на этапе строительства» после обновления условий предусматривает ставку от 9,5%. Такая ставка действует в случае, если первоначальный взнос составляет от 50% и более от стоимости приобретаемой квартиры.

По мнению экспертов, с новыми ставками АИЖК может заметно расширить свою долю на рынке ипотеки для новостроек. И в этом смысле развитие на базе «Российского капитала» «ипотечно-строительной модели» сулит хорошие перспективы.

Напомним, что правительство уже давно озвучивало самые серьезные планы в отношении АКБ «Российский капитал». Так, по мнению вице-премьера Игоря Шувалова, он может стать основой для создания в России специализированного промышленно-строительного банка. А министр строительства России Михаил Мень полагает, что на базе «Роскапа» можно «проработать вопрос создания банка, имеющего компетенцию кредитования, санирования строительной отрасли».

Другие публикации на тему:

Что даст передача АИЖК банка «Российский капитал»

Банк «Российский капитал» открывает выдачу ипотеки АИЖК

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области