Это следует из правительственного законопроекта, направленного на совершенствование правового регулирования в сфере жилищного строительства в РФ, который 11 октября в первом чтении приняла Госдума.

Фото: www.gospress.ru

Прощай, «эконом-класс», здравствуй, «стандарт»!

Согласно законопроекту №185240-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «О содействии развитию жилищного строительства» и отдельные законодательные акты Российской Федерации», Минстрой России будет устанавливать требования к стандартному жилью, в том числе к минимально и максимально допустимым размерам жилых помещений. А до момента установления таких требований под стандартным будет пониматься жилье, соответствующее условиям отнесения к жилью экономического класса.

Представлявший по поручению Правительства законопроект заместитель министра строительства Никита Стасишин напомнил депутатам, что требования к жилью экономического класса установлены приказом Минстроя №800 от 14.11.2016 и касаются энергоэффективности, максимальной величины потолка и других показателей. «Стандартное жилье будет под собой подразумевать весь набор, начиная от качества самой квартиры, качества отделки и среды вокруг такого жилья», — пояснил заместитель министра.

Фото: www.zanostroy.ru

Напомним, что в конце августа Никита Стасишин (на фото) пообещал, что ведомство скоро представит на широкое обсуждение новые стандарты доступного и качественного жилья. «Слова «дешевый» и «эконом-класс» — это обидные слова для наших граждан, это очень важно, — подчеркнул тогда замглавы Минстроя и продолжил: — Если мы говорим о стандарте, о доступности и о качестве, это должно быть сбалансированным. А стремиться к дешевизне — это стремится к банкротству», — заключил он.

К слову, 11 октября произошло еще одно событие, напрямую связанное с темой стандартного жилья. Как сообщил в среду министр строительства Михаил Мень, в России объявлен международный конкурс дизайн-проектов стандартного жилья и жилой застройки. Его финалисты будут объявлены в феврале 2018 года. По итогам конкурса будут выбраны лучшие проекты повторного применения.  «Застройщики смогут ими пользоваться точно так же, как они сейчас пользуются проектами повторного применения в социальной сфере», — пояснил Михаил Мень (на фото).

Фото: www.rbk.ru

Реализация типовых проектов жилья позволит минимизировать затраты на всех стадиях, включая эксплуатацию, упростить процесс управления и снизить сроки проектирования. «Фактически благодаря этому конкурсу мы отберем проекты, которые преобразят наши города», — отметил министр.

Застройщиков, участвующих в аукционах, обяжут передать АИЖК часть имущества

Помимо установлений требований к стандартному жилью, законопроектом, принятым Госдумой в первом чтении, предлагается ввести два новых вида аукционов, проводимых Агентством ипотечного жилищного кредитования. В частности, АИЖК сможет проводить аукцион на право заключения договора аренды для комплексного развития территории, а также аукцион, одним из условий которого является обязательство застройщика передать часть имущества АИЖК. Для повышения доступности и прозрачности аукционов в отношении земельных участков предлагается установить порядок проведения таких аукционов в электронной форме.

Кроме этого принятый в первом чтении законопроект направлен на совершенствование правового регулирования деятельности жилищно-строительных кооперативов. В частности, предусматривается возможность залога прав на паенакопление ЖСК, что позволит их членам привлекать кредитные средства для финансирования строительства жилья. Документ также предполагает передачу в собственность граждан — участников ЖСК земельных участков, ранее переданных в безвозмездное пользование кооператива, после ввода построенных домов в эксплуатацию.

Фото Марата Абулхатина, фотослужба Госдумы РФ

В ходе обсуждения этой темы председатель Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев (на фото) указал на то, что ко второму чтению необходимо снять все риски, связанные с залогом паев, чтобы впоследствии к обманутым дольщикам не добавились еще и обманутые заемщики.

Другие публикации по теме:

Проектная документация повторного применения: механизм ее использования застройщиками запущен

АИЖК выставило на аукционы около 3 млн кв. м федеральной земли в разных уголках России

ЖСК начнут отчитываться о соблюдении графика строительства раньше застройщиков

Действие закона от 03.07.2016 №315-ФЗ не распространяется на правоотношения, возникающие при проектировании объектов капитального строительства, а также на объекты, строительство которых завершено или начато до 01.01.2017, в том числе в части предельных параметров.

Минэкономразвития дало разъяснения в части применения положений Федерального закона от 3 июля 2016 №315-ФЗ «О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон №315-ФЗ), указав, что положения указанного закона не распространяются на правоотношения, возникающие при проектировании объектов капитального строительства, а также не распространяется на объекты, строительство которых завершено или начато до вступления в силу Федерального закона №315-ФЗ, в том числе, в части определения предельных размеров объектов.

В соответствии с частями 6.1,6.2 статьи 24 Федерального закона от 13.07.2015 №218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости» местоположение машино-мест устанавливается посредством графического отображения на плане этажа или части этажа или части этажа здания либо сооружения (при отсутствии этажности у здания либо сооружения – на плане здания либо сооружения) геометрической фигуры, соответствующей границам машино-места. Границы машино-места определяются проектной документацией здания, сооружения и обозначаются или закрепляются лицом, осуществляющим строительство или эксплуатацию здания, сооружения, либо обладателем права на машино-место, в том числе путем нанесения на поверхность пола или кровли разметки (краской, с использованием наклеек или иными способами). Границы машино-места на этаже (при отсутствии этажности – в здании или сооружении) устанавливаются либо восстанавливаются путем определения расстояния от не менее двух точек, находящихся в прямой видимости и закрепленных долговременными специальными метками на внутренней поверхности строительных конструкций этажа (стенах, перегородках, колоннах, на поверхности пола, до характерных точек границ машино-мест (точек деления границ на части), а также расстояний между характерными точками границ машино-места. Площадь машино-места в пределах установленных границ должна соответствовать минимально и (или) максимально допустимым размерам машино-места, установленным органом нормативно-правового регулирования.

В соответствии с пунктом 2 статьи 263 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник земельного участка может возводить на нем здания и сооружения, осуществлять их перестройку или снос, разрешать строительство на своем участке другим лицам. Эти права осуществляются при условии соблюдения градостроительных и строительных норм и правил, а также требований о целевом назначении земельного участка.

Согласно приказу Минэкономразвития РФ № 792 от 7 декабря 2016 г. «Об установлении минимально и максимально допустимых размеров машино-мест», вступившем в силу с 01.01.2017г., установлены минимально (2,5 х 5,3 м) и максимально (3,6 х 6,2 м) допустимые размеры машино-мест.

В сводах правил «СП 113.13330.2012. Свод правил. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99», «СП 59. 13330.2012. Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНи П 35-01-2001» указано, что габариты машино-мест следует принимать (с учетом максимально допустимых зазоров безопасности)  - 5,3x 2,5, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками 6,0x 3,6м. Разметку места для стоянки автомашины инвалида на кресле-коляске следует предусматривать размером 6,0x 3,6м.

С учетом изложенного Минэкономразвития сделан вывод, что минимальные и максимальные размеры машино-мест, определенные Приказом №792, соответствуют требованиям СП 113.13330.2012, СП 59.13330.2012 и позволяют размещать различные виды транспортных средств.