Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Группа ЛСР продала еще один завод ЖБИ — на сей раз в Ленинградской области

Вслед за московским ЖБИ-6 компания, оптимизирующая свою деятельность, реализовало ленинградское производственное объединение «Баррикада».

 

Фото Игоря Зарембо, РИА / Новости

 

Как сообщила пресс-служба Группы ЛСР, компания совершила сделку по продаже 100% своих акций акционерного общества «Производственное объединение «Баррикада» акционерному обществу «Тушинское объединение по ремонту, отделке и строительству», сообщает пресс-служба «Группы ЛСР». При этом финансовые параметры сделки стороны договорились не раскрывать.

Продажа этого предприятия — очередной шаг в реализации стратегии крупнейшего жилого застройщика страны по оптимизации активов и фокусированию главных усилий на основной и наиболее высокодоходной деятельности — девелопменте жилой недвижимости, пояснили в компании.

Фото: www.ktostroit.ru

 

«Стратегия «Группы ЛСР», разумеется, не предполагает полного отказа от бизнеса по производству стройматериалов, — заявил заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Василий Кострица (на фото). — Но она заставляет более пристально взглянуть на все наши производственные активы с целью их оптимизации и достижения максимальной эффективности на этом направлении. Полагаю, с продажей «ПО «Баррикада» активную фазу оптимизации можно считать завершенной», — резюмировал топ-менеджер.

Согласно информации с официального сайта производственного объединения, ПО «Баррикада» — одно из старейших предприятий региона по производству железобетонных изделий, его возраст превышает 100 лет. Основанный в 1907 году предпринимателем Андреем Эллерсом, первоначально завод носил его имя, но в 1922 году был переименован и получил имя «Баррикада». В настоящее время располагает тремя производственными площадками, одна из которых находится в Санкт-Петербурге, еще две — в Ленинградской области.

Номенклатура предприятия насчитывает более 5 тыс. наименований. В рамках программы дальнейшего развития предприятия разрабатывается собственная строительная система, в основе которой лежит принцип каркасного домостроения. Ее уникальность в том, что использование железобетонных деталей заводского изготовления позволяет значительно ускорить строительство и при этом избежать монотонности архитектурных решений, характерной для сборных «типовых серий».

 

 

Основным направлением деятельности покупателя ПО «Баррикада» — Тушинского объединения по ремонту, отделке и строительству (АО «ТОРОС») является возведение жилых домов, в том числе бизнес-класса. Как информирует сайт компании, за последние 8 лет «ТОРОС» ввел в эксплуатацию жилые дома общей площадью более 100 тыс. кв. м. В частности, в активе компании — новая Олимпийская деревня, здания Тушинского народного суда и межрайонной прокуратуры СЗАО, реконструкция жилых домов по заказу правительства Москвы. На строительстве своих объектов АО «ТОРОС» выступает как в качестве заказчика-инвестора, так и в качестве генподрядчика.

Напомним, что продажа ПО «Баррикада» стала уже второй сделкой по реализации входящих в Группу ЛСР предприятий по выпуску ЖБИ. В марте портал ЕРЗ сообщал, что домостроительное предприятие «ЛСР. Строительство-М», включая московский ЖБИ-6, приобрела финансово-строительная корпорация «Лидер».

 

  

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

ЛСР и ФСК Лидер подтвердили сделку по ЖБИ-6

ФСК Лидер покупает у Группы ЛСР московский ЖБИ-6

Группа ЛСР может продать свой московский завод ЖБИ-6

+

Эксперты: разница между ценами на новое жилье в Санкт-Петербурге и Ленинградской области достигла рекорда

По приведенным в публикации «Делового Петербурга» данным СберИндекса, сегодня средняя цена 1 кв. м в реальных сделках в Северной столице составляет 247,8 тыс. руб., а в области — 169,1 тыс. руб. Разрыв увеличивается с 2017 года, и к 2024-му он вырос в полтора раза, до рекордных 78,7 тыс. руб.

   

Источник: СберАналитика

 

«В среднесрочной перспективе этот тренд будет только усиливаться, — считает коммерческий директор ГК А101 в Петербурге Мария Орлова (на фото ниже). — Именно в области, в отличие от города, есть площадки для проектов КРТ».

 

Фото: пресс-служба А101

 

По мнению директора КЦ «Петербургская недвижимость» Ольги Трошевой (на фото ниже), разницу иллюстрируют усредненные цифры, и на самом деле «вилка», в зависимости от характеристик жилья и локации, значительно шире: от 180 тыс. до 305 тыс. руб. за «квадрат».

 

Фото предоставлено пресс-службой компании «Петербургская недвижимость»

 

Если оценивать сопоставимые локации, например, городское «закадье» и пригородные объекты, то цифра будет меньше — в пределах 40 тыс. руб.

Основная причина того, почему в Санкт-Петербурге жилье дорожает быстрее, — дефицит площадок под застройку.

«Разница между предложениями увеличивается, поскольку в черте города сокращается количество новых проектов», — отметила коммерческий директор ГК Полис Яна Вирченко (на фото ниже).

 

Фото: polis-group.ru

 

Дефицит порождает рост цен.

«В Ленинградской области стоимость земли составляет примерно 13 тыс. руб. — 18 тыс. руб. за 1 кв. м, в городе дешевле 50 тыс. руб. просто не найти», — пояснил директор направления «Девелопмент» компании Hansa Group Владимир Ревенков (на фото ниже).

 

Фото: hansa-dom.ru

 

Этот фактор определяет и классность проектов, а значит и стоимость жилья. В Ленинградской области преобладают проекты эконом- и комфорт-классов, а в Санкт-Петербурге девелоперы строят преимущественно жилье комфорт-, бизнес- и премиум-классов.

Кроме того, обременения для застройщиков в городе на Неве только растут: социальных обязательств стало больше, стоимость подключения к коммуникациям выросла и т. д.

Более лояльные градостроительные нормы и доступность земель за КАД привели к массовому строительству, особенно в районах Мурино, Кудрово (на фото), Новосаратовка и Янино. В результате их население увеличилось в разы.

 

Фото: kudrovo.helpocar.ru

 

При этом тренд на переезд в область только набирает обороты. Главный стимул для покупателей — возможность получить больше квадратных метров за те же деньги.

Активно развиваются и агломерационные процессы. В пригородных локациях появляются новые центры притяжения: бизнес-парки, научные кластеры, коворкинги, что снижает потребность в ежедневных поездках в Санкт-Петербург.

Развитие транспортной инфраструктуры также способствует росту привлекательности области. Запуск Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), проектирование линий легкорельсового транспорта и возможное строительство КАД-2 выравнивают логистическую доступность.

 

Фото предоставлено пресс-службой  ГК Element Development

 

Виталий КОРОБОВ (на фото) генеральный директор ГК Element Development:

— Спрос на первичном рынке в пригородах активно поддерживается «Семейной ипотекой». Также новостройки здесь зачастую качественнее городской «вторички» пяти- и десятилетней давности, благодаря своей среднеэтажной застройке, коммерческой инфраструктуре на первых этажах и т. п.

В целом жизнь в Ленинградской области связана с маятниковой миграцией. Жители «субурбий» большую часть времени проводят в Северной столице, где есть работа, учеба, досуг и пр.

Усиливается и конкуренция между многоэтажками и проектами ИЖС, жизнь в которых также подразумевает частые поездки в Санкт-Петербург и обратно.

 

Фото: ГК Glorax

 

Татьяна ХАЛИЛОВА (на фото), директор департамента продаж GloraX:

— Благодаря более низкой стоимости земли застройщики в своих проектах могут реализовать в области более интересные, чем в городе, продуктовые решения.

Если 10—15 лет назад новостройки здесь ассоциировались с сегментом «эконом», то сегодня это честный комфорт-класс с продуманной жилой средой, интересными концептуальными решениями и высоким качеством строительства.

 

Фото: psk-info.ru

 

Сергей СОФРОНОВ (на фото), коммерческий директор ПСК:

— Разумеется, какая-то часть покупателей предпочитает область ввиду большого разрыва в цене за «квадрат». Но емкость этой демпинговой модели ограничена объемом спроса.

Если исключить фактор занятости, то в сторону пригородов покупатели начнут массово смотреть при условии хорошей транспортной связи.

Метро в городе — уже «притча во языцех», и Ленобласть в этом плане даст фору. Можно вспомнить, сколько новых станций и линий пригородных поездов («дальнобойных» трамваев) появилось за последние десятилетия.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: динамика и структура рынка новостроек Петербургского региона в декабре 2024 года

Эксперты: в декабре лидерами продаж в Петербургском регионе стали Холдинг Setl Group и его проекты

Эксперты: застройщики сокращают свою активность на рынке новостроек Петербургского региона

Элитные жилые комплексы Санкт-Петербурга: от лобби с камином — до яхт-клубов и вертолетной площадки

Эксперты подвели итоги последнего месяца минувшего года на рынке новостроек Петербургского региона

Эксперты: за квартал спрос на петербургские новостройки упал на треть, а рассрочек и акций от застройщиков стало больше

Эксперты: в ноябре на рынке новостроек Петербургского региона наибольшим спросом пользовались студии

Эксперт: в Петербургском регионе сильнее всего дорожает элитная недвижимость

Эксперты: продажи жилья в новостройках Петербургского региона за месяц снизились на 1%, а за год — на 48%

Эксперты: в октябре в Санкт-Петербурге быстрее остальных продавались четырехкомнатные лоты