Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Группа ЛСР продала еще один завод ЖБИ — на сей раз в Ленинградской области

Вслед за московским ЖБИ-6 компания, оптимизирующая свою деятельность, реализовало ленинградское производственное объединение «Баррикада».

 

Фото Игоря Зарембо, РИА / Новости

 

Как сообщила пресс-служба Группы ЛСР, компания совершила сделку по продаже 100% своих акций акционерного общества «Производственное объединение «Баррикада» акционерному обществу «Тушинское объединение по ремонту, отделке и строительству», сообщает пресс-служба «Группы ЛСР». При этом финансовые параметры сделки стороны договорились не раскрывать.

Продажа этого предприятия — очередной шаг в реализации стратегии крупнейшего жилого застройщика страны по оптимизации активов и фокусированию главных усилий на основной и наиболее высокодоходной деятельности — девелопменте жилой недвижимости, пояснили в компании.

Фото: www.ktostroit.ru

 

«Стратегия «Группы ЛСР», разумеется, не предполагает полного отказа от бизнеса по производству стройматериалов, — заявил заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Василий Кострица (на фото). — Но она заставляет более пристально взглянуть на все наши производственные активы с целью их оптимизации и достижения максимальной эффективности на этом направлении. Полагаю, с продажей «ПО «Баррикада» активную фазу оптимизации можно считать завершенной», — резюмировал топ-менеджер.

Согласно информации с официального сайта производственного объединения, ПО «Баррикада» — одно из старейших предприятий региона по производству железобетонных изделий, его возраст превышает 100 лет. Основанный в 1907 году предпринимателем Андреем Эллерсом, первоначально завод носил его имя, но в 1922 году был переименован и получил имя «Баррикада». В настоящее время располагает тремя производственными площадками, одна из которых находится в Санкт-Петербурге, еще две — в Ленинградской области.

Номенклатура предприятия насчитывает более 5 тыс. наименований. В рамках программы дальнейшего развития предприятия разрабатывается собственная строительная система, в основе которой лежит принцип каркасного домостроения. Ее уникальность в том, что использование железобетонных деталей заводского изготовления позволяет значительно ускорить строительство и при этом избежать монотонности архитектурных решений, характерной для сборных «типовых серий».

 

 

Основным направлением деятельности покупателя ПО «Баррикада» — Тушинского объединения по ремонту, отделке и строительству (АО «ТОРОС») является возведение жилых домов, в том числе бизнес-класса. Как информирует сайт компании, за последние 8 лет «ТОРОС» ввел в эксплуатацию жилые дома общей площадью более 100 тыс. кв. м. В частности, в активе компании — новая Олимпийская деревня, здания Тушинского народного суда и межрайонной прокуратуры СЗАО, реконструкция жилых домов по заказу правительства Москвы. На строительстве своих объектов АО «ТОРОС» выступает как в качестве заказчика-инвестора, так и в качестве генподрядчика.

Напомним, что продажа ПО «Баррикада» стала уже второй сделкой по реализации входящих в Группу ЛСР предприятий по выпуску ЖБИ. В марте портал ЕРЗ сообщал, что домостроительное предприятие «ЛСР. Строительство-М», включая московский ЖБИ-6, приобрела финансово-строительная корпорация «Лидер».

 

  

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

ЛСР и ФСК Лидер подтвердили сделку по ЖБИ-6

ФСК Лидер покупает у Группы ЛСР московский ЖБИ-6

Группа ЛСР может продать свой московский завод ЖБИ-6

+

Выбирать столичные новостройки по их транспортной доступности станет проще

Информация об этом появится на портале наш.дом.рф. Услуга будет реализована в рамках партнерства ДОМ.РФ и НИИ «МосТрансПроект» (МТП). Об этом сообщила пресс-служба финансового института развития в жилищной сфере.

 

Фото: дом.рф

Директор по цифровизации жилищной сферы ДОМ.РФ Александр Лукьянов (на фото справа) отметил, что онлайн-интеграция двух платформ будет реализована уже в 2024 году.

«Рейтинг столичных новостроек "Узнай про ЖК" запустили в январе 2023-го, он помогает москвичам выбрать новое жилье с хорошей транспортной доступностью», — рассказал заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов (на фото ниже).

 

Фото: пресс-служба Департамента транспорта города Москвы

 

Сейчас в базе сервиса Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы 423 комплекса, каждый из которых имеет свой рейтинг.

Формируется он на основе анализа новостроек по 36 критериям, включая близость метро, остановок городского транспорта, удобство использования личного автомобиля, наличие поблизости паркинга.

 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Лучшие практики строительства МКД: от двора, паркинга и МОПов до среды добрососедства

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Застройщиков хотят обязать при возведении жилья строить объекты социальной и транспортной инфраструктуры

Маркетологи проголосовали за изменение правил оценки транспортной доступности ЖК

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Вячеслав Володин: Практику возведения ЖК без сопутствующей транспортной и социальной инфраструктуры пора прекращать!

Инвесторам, вложившимся в объекты инженерной, транспортной и энергетической инфраструктуры, возместят понесенные затраты