Стать участником конкурса просто: нужно заполнить заявление на официальном портале ведомства.

Конкурс продлится с 17 июля по 20 сентября и будет проходить на всей территории России. Его участниками могут стать застройщики, генеральные подрядчики, компании-разработчики информационных программ, а также органы публичной власти. Есть лишь одно ограничение — заявленные проекты должны быть не «старше» трех лет.

Торжественное оглашение результатов конкурса и награждение его победителей и призеров состоится 20 сентября в рамках VI Российского инвестиционно-строительного форума (РИСФ).

Победители будут выявлены в 11 номинациях:

1. Лучший генеральный план города.

2. Лучшие правила землепользования и застройки.

3. Лучшие внедренные информационные технологии, используемые в градостроительной сфере.

4. Лучший реализованный проект комплексного освоения территорий.

5. Лучший реализованный проект развития застроенных территорий.

6. Лучший реализованный проект сохранения объектов культурного наследия.

7. Лучший реализованный проект энергосбережения при строительстве жилья эконом-класса.

8. Лучший реализованный проект застройки территории объектами малоэтажного строительства.

9. Лучший реализованный проект строительства объекта социальной инфраструктуры («ОСИ») включает в себя подноминации:

- Лучший реализованный проект строительства объекта образования;

- Лучший реализованный проект строительства объекта здравоохранения;

- Лучший реализованный проект строительства объекта культуры;

- Лучший реализованный проект строительства объекта спорта.

10. Лучший реализованный проект строительства объекта транспортной инфраструктуры.

11. Лучший реализованный проект в моногороде в рамках программы «пять шагов благоустройства».

Напомним, что градостроительный конкурс Минстроя проводится ежегодно. Его участники демонстрируют достижения в области строительных технологий, архитектуры, а также делятся новейшими разработками. Участникам соревнования на финише предоставляется шанс представить свои проекты в рамках РИСФ и поделится приобретенным опытом. Еще один подарок победителям — включение в список лучших градостроительных практик страны.

По итогам предыдущего конкурса в номинации «Лучший проект комплексного освоения территории» победил ЖК «Опалиха» (на фото) — второй проект, построенный Urban Group в формате «Города для жизни».

Место победителя в номинации «Лучший реализованный проект застройки территории объектами малоэтажного строительства» досталось загородному поселку бизнес-класса «Лесково» (на фото), расположившемуся в 5 км от Воронежа.

Ну а победа в номинации «ОСИ» досталась школе №18 (на фото) в Красногорском ЖК «Изумрудные холмы».

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области