Древесно-стружечные плиты (ДСП) и плиты из мелкодисперсной фракции (МДФ) с июня по ноябрь 2020 года подорожали на 20—40%, сообщили «Коммерсанту» в Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей отрасли России (АМДПР).

Фото: www.materialyinfo.ru

Как отмечает издание, по оценкам портала Росфирм.ру средняя стоимость ДСП в России по состоянию на конец ноября составила 1,25 тыс. руб. за одну плиту против 880 руб. в начале года.

Напомним, что, согласно данным Росстата, объем производства древесно-стружечных плит (активно применяемых в том числе и в строительстве) в период с января по октябрь этого года снизился на 3,7% по отношению к аналогичному периоду 2019 года.

Фото: www.cyclowiki.org

По словам президента АМДПР Александра Шестакова (на фото) падение продаж и объема выпуска ДСП и МДФ объясняется тем, что из-за падения спроса на фоне ограничений в апреле-мае мебельные предприятия (основные потребители указанных плит) резко снизили выпуск своей продукции, а целый ряд из них приостановил работу во время весеннего локдауна. 

Фото: www.lesindustry.ru

«Но в мае-июне, после открытия мебельных центров, спрос резко вырос: рубль падал, и, опасаясь потерять сбережения, люди готовы были вложить их в новую мебель», — уточнил Шестаков.

Он пояснил, что на фоне роста спроса мебельщики начали активно наращивать производство, сырье закончилось, и на рынке возник дефицит ДСП и МДФ.

Фото: www.telegram.org

Сооснователь компании Hoff Михаил Кучмент (на фото) отметил, что с этим дефицитом ДСП сталкиваются практически все поставщики сети, а стоимость плит выросла в среднем на 30%.

На этом фоне, по прогнозам эксперта, стоимость каркасной мебели (к слову, часто используемой застройщиками при сдаче квартир «под ключ») в среднесрочной перспективе может вырасти на 15%.

Фото: www.yandex.net

Сложность состоит еще и в том, что резко увеличивать объем выпуска древесно-стружечных плит в оперативном режиме предприятия не могут, прояснил сложившуюся ситуацию коммерческий директор Череповецкого фанерно-мебельного комбината Валерий Перхин (на фото).

Фото: www.tlc80.ru

По его мнению, эффективной мерой выправления дисбаланса спроса-предложения-цен могло бы стать предоставление банками целевых кредитов на закупку ДСП и МДФ потребителям этой продукции.

От других производителей мебели поступали предложения к поставщикам отказаться от действующих контрактов в пользу аукционов по продаже ДСП и МДФ.

Другие публикации по теме:

В наибольшем дефиците на стройке — кирпич, стекло и деревянные окна

Стройиндустрия-2020: кирпича, песка и лифтов стало больше

Марат Хуснуллин: В случае необоснованного завышения цен на стройматериалы необходимо обращаться в ФАС

Эксперты ВШЭ: Отрасль ждет череда банкротств, сокращение численности занятых и портфеля заказов, снижение производительности труда и продаж, рост цен на стройматериалы

Рост цен на стройматериалы в столице определили беспрецедентные объемы ввода жилья

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей