Отмена госпрограммы на новостройки под 8% привела к изменению рекламной активности компаний, работающих в сфере недвижимости, сообщили РБК в крупнейших профильных агентствах.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Большинство игроков пока приостановили реализацию своих уникальных рекламных проектов, заметил коммерческий директор СберМаркетинга Евгений Решетников (на фото ниже).

Фото: sbermarketing.ru

«Рынок находится в ожидании того, как будут вести себя покупатели, — пояснил он и уточнил: — Сначала на первый план должен выйти сегмент экономжилья, и крупные игроки сейчас внимательно следят за его развитием».

Фото: conference.rore.group

Сложившаяся на рынке ситуация смещает интерес потребителей в сторону долгосрочной аренды, добавила старший директор по стратегии ГК Родная Речь Кристина Кожухова (на фото).

Бенефициарами с точки зрения притока аудитории, по ее словам, станут сайты-агрегаторы, которые предлагают и жилье в новостройках, и аренду.

Фото: nmigroup.ru/#team

Путь клиента до покупки теперь станет длиннее, предположила директор по стратегическим и инновационным продуктам NMi Group Алла Данилина (на фото).

У застройщиков, согласно ее прогнозу, усилится конкуренция за оставшихся покупателей в перформанс-каналах (в том числе в нативной рекламе, контекстной и с помощью SMM в соцсетях).

По итогам первой половины 2024 года наружная реклама недвижимости занимала второе место по объемам инвестиций, уступая лишь интернет-сервисам.

Фото: maergroup.ru

В июле по сравнению с июнем прошло в два раза меньше сделок на такую рекламу, рассказал гендиректор медиахолдинга Maer (который специализируется на медиафасадах) Константин Майор (на фото).

Как сообщили РБК в пресс-службе Национального рекламного альянса (НРА), недвижимость по-прежнему активно продвигается на телевидении, особенно в регионах.

Фото: om.group

Сами застройщики признают, что уже начали сокращать свои рекламные бюджеты. В частности, об этом заявил директор по рекламе и маркетингу ОМ Девелопмент Роман Антоновский (на фото).

Рекламное медиапланирование, подчеркнул он, напрямую зависит от плана продаж. Сегодня же с учетом дорогой ипотеки его приходится корректировать, поскольку объем сделок стремительно снижается.

Фото: top.grandawards.ru

Директор по маркетингу и рекламе Level Group Юлия Шелухина (на фото) напомнила, что контракты с радио, ТВ и владельцами билбордов заключены на год и не могут быть сокращены. Но перформанс-рекламу компания планирует оптимизировать.

Фото: mangazeya.ru

По мнению директора по маркетингу Мангазеи Олеси Ткаченко (на фото), отмена льготной ипотеки — повод не для сокращения инвестиций в маркетинг, а для распределения бюджета между иными инструментами, такими как трейд-ин, субсидированные ставки и временные акции.

При этом она ожидает, что затраты на рекламу не сократятся, а вырастут, поскольку привлечь внимание клиентов теперь становится все сложнее и дороже.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

За спам-звонки и рекламные сообщения придется заплатить больше

В ФАС ответили на просьбу руководства РСПП разъяснить вопросы квалификации рекламы застройщиков

Правительство РФ: рекламные обещания застройщиков нельзя считать публичной офертой

ФАС разъяснила новые требования к рекламе ипотечных кредитов

Чаще всего застройщики применяют искусственный интеллект в маркетинге, рекламе и взаимодействии с покупателями

ФАС будет проверять застройщиков при размещении рекламных объявлений о продаже квартир со скидкой более 20%

РСПП направит в ФАС предложения по совершенствованию закона о рекламе и вопросы по маркировке интернет-рекламы

РСПП приглашает на расширенное заседание комиссии по жилищной политике «Реклама в девелопменте: новые законы и инициативы»

ФАС разъяснила, какая информация будет признана рекламой

Роскомнадзор разъяснил, как не допускать ошибок при маркировке интернет-рекламы

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области