Чтобы объект строительства был признан уникальным, у него должны быть особые проектные характеристики. В Москве строится 15 уникальных ЖК, список которых представлен порталу ЕРЗ пресс-службой Мосгосстройнадзора.

ЖК Wellton Towers (проект)               Фото: www.pronovostroy.ru

По сообщению председателя Комитета государственного строительного надзора г. Москвы Олега Антосенко, в первом полугодии 2017 года надзор осуществлялся за строительством 60 уникальных зданий и сооружений общей площадью 6 млн 101 тыс. кв. м. Официальный статус «уникальный» в соответствии с Градостроительным кодексом РФ объект капитального строительства получает в случае, если в его проектной документации предусмотрена хотя бы одна из следующих характеристик:

• высота более 100 м;
• пролеты более 100 м;
• наличие консоли свыше 20 м;
• заглубление подземной части ниже планировочной отметки земли более чем на 15 м.

Среди строящихся в Москве уникальных объектов 15 оказались жилыми комплексами. Причем все они приобрели особый статус по признаку «высота более 100 метров». По просьбе ЕРЗ пресс-служба Мосгосстройнадзора поделилась с нашим порталом списком таких объектов.

Список строящихся уникальных жилых комплексов Москвы

Источник: Мосгосстройнадзор

ЖК The MID (проект)              Фото: www.themid.ru

Еще один начатый строительством уникальный жилой комплекс является проблемным. Это 32-этажный «Академ-Палас», расположенный на пр. Вернадского, вл. 78. Комплекс возводится с 2005 года. Стройка остановилась в 2014 году из-за судебных тяжб между застройщиком «ОСК» и обладателем прав на земельный участок – Московским государственным институтом радиотехники, электроники и автоматики (МИРЭА). По словам зампредседателя Москомстройинвеста Александра Гончарова, если застройщик не возобновит строительство объекта, то Комитет может воспользоваться своим правом обратиться в арбитражный суд с заявлением о ликвидации компании.

ЖК «Академ-Палас» (проект)              Фото: www.novostroy-m.ru

ЖК «Маяковский» (проект)               Фото: www.onovostroykah.ru

Наиболее примечательными уникальными нежилыми объектами, строящимися в Москве, являются Большая спортивная арена «Лужники», реконструируемые стадион «Динамо», шпиль здания МИД РФ на Смоленской площади, комплекс зданий ММДЦ «Москва-Сити».

Здание МИД РФ на Смоленской площади               Фото: www.rossk.ru

В Комитете государственного строительного надзора г. Москвы создано специальное Управление надзора за строительством уникальных зданий и сооружений. Только за первое полугодие 2017 года Управление провело 281 инспекционную проверку строящихся московских объектов, признанных уникальными, проведено 253 испытания выполненных конструкций и применяемых материалов. В ходе проверок было выявлено 1152 нарушения.

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области