Предлагаем вашему вниманию подборку ключевых новостей официального телеграм-канала Единого ресурса застройщиков за прошедшую неделю.

Ключевые цитаты Российской строительной недели–2024

✔ Застройщики предлагают ввести молодежную ипотеку.

✔ Марат Хуснуллин: Несмотря на многочисленные внешние вызовы, по многим параметрам прошлый год оказался самым успешным в истории отечественной стройотрасли.

✔ Александр Ломакин: Постараемся успеть до конца весенней сессии внести очередной ряд изменений, которые позволят более гибко подходить к вопросу применения механизма КРТ.

✔ Елена Николаева: Девелоперы, выходящие на КРТ в Москве, уже не сталкиваются с теми традиционными проблемами, с которыми сталкиваются региональные застройщики.

✔ Мария Синичич: Одна из главных проблем в развитии механизма КРТ — разделение полномочий между муниципальной и региональной властью.

✔ Алексей Бутовецкий: Нам нужно снимать административные барьеры, продолжать вовлекать земли в оборот.

✔ Максим Ершов: Застройщики, которые умело используют эффективные методы продаж и маркетинга, остаются лидерами на рынке.

✔ Григорий Жирнов: Основным драйвером спроса в прошлом году стали льготные ипотечные программы, к концу года на первый план вышла «Семейная ипотека».

✔ Айгуль Латыпова: Представление о конечном продукте дает именно визуализация.

✔ Ольга Почебут: За последние три года в Челябинске заключено 12 договоров КРТ, из них 3 — по инициативе города, 9 — по инициативе правообладателей.

✔ Максим Галь: Надеемся, что последние изменения в законе дадут дополнительный стимул для развития механизма КРТ.

✔ Иван Власов: Цифровизация УК и функционал умного дома — инструменты, которые застройщик может использовать на этапе эксплуатации, чтобы подвести жильца к повторной покупке.

✔ Александр Сердюков: Сервисы, которые работают и развиваются, затягивают пользователя, дают ему положительные эмоции, это вовлекает жильца в процессы УК и в целом повышает лояльность.

✔ Татьяна Демина: Когда мы в 2018 году взяли курс на автоматизацию и цифровизацию, на первое место поставили коммуникацию с клиентами и сервисное обслуживание.

Значимые события РСН–2024

✔ На РСН–2024 наградили победителей в федеральных номинациях конкурса ТОП ЖК–2024.

✔ Руководство Минстроя России принимает участие в ключевых мероприятиях РСН–2024.

✔ Запись трансляции шоу-финала ТОП ЖК–2024 «Лучший жилой комплекс-новостройка России».

✔ Запись прямой трансляции IX Всероссийское совещание «Развитие жилищного строительства в Российской Федерации» и церемония ТОП ЖК–2024.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 19 по 22 февраля

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 12 по 16 февраля

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 5 по 9 февраля

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 29 января по 2 февраля

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 22 по 26 января

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 15 по 19 января

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 8 по 12 января

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 25 по 29 декабря

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 18 по 22 декабря

Ключевые сообщения телеграм-канала ЕРЗ.РФ НОВОСТИ с 11 по 15 декабря

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области