Соответствующий законопроект в ближайшее время будет внесен на рассмотрение Госдумой председателем комитета по труду нижней палаты парламента Ярославом Ниловым, сообщают «Известия».

Фото: www. ligalt.ru

Речь идет о внесении изменений в ст. 217 ч. 2 Налогового кодекса РФ, уточняет издание со ссылкой на пояснительную записку к законопроекту.

В ней говорится, что сегодня в соответствии с п. 71 данной статьи:

• не подлежат обложению налогом на доходы физических лиц (НДФЛ) доходы в виде финансового возмещения, полученного налогоплательщиком при несостоятельности (банкротстве) застройщиков;

Фото: www.buhguru.com

• в то же время бывают случаи, когда пострадавшие участники долевого строительства получают возмещение в виде объектов недвижимого имущества, и тогда их облагают НДФЛ на общих основаниях.

По мнению ряда депутатов Госдумы, такое положение дел несправедливо по отношению к обманутым дольщикам, которых следует освободить от уплаты НДФЛ в случае получения не только денежной компенсации за недостроенное жилье, но и компенсации в виде недвижимости, предоставляемой взамен потерянной по вине застройщика.

Фото: www.s11.stc.yc.kpcdn.net

Принятие поправки позволит восстановить социальную справедливость в отношении пострадавших граждан, инвестировавших денежные средства в строительство многоквартирных домов, считает один из главных инициаторов законопроекта, глава Комитета Госдумы РФЯ по труду, социальной политике и делам ветеранов, депутат от фракции ЛДПР Ярослав Нилов (на фото).

Он пояснил, что инициатива исходит от обманутых дольщиков из Подмосковья, которые обратились к парламентарию с жалобами.

Фото: www.storm24.media

«Люди столкнулись с ситуацией, когда они не заселились в квартиры, но уже должны заплатить деньги и не могут рассчитывать на помощь государства», — сообщил Нилов и привел пример, когда за полученное в качестве компенсации за недострой жилье (без отделки) стоимостью 8 млн руб., бывший обманутый дольщик должен заплатить 13% НДФЛ, то есть чуть больше 1 млн руб.

Далеко не у всех пострадавших от долгостроя граждан есть такие деньги, заметил депутат.

Фото: www.srpavedlivo.ru

За принятие законопроекта выступает также депутат Госдумы от «Справедливой России — За правду» Галина Хованская (на фото).

«Ведь граждане несли другие убытки, в том числе по найму помещений, где им приходится жить до получения квартир. Это очень тяжелая ситуация», — пояснила свою позицию парламентарий.

Фото: www.er-gosduma.ru

Ее коллеги из фракции КПРФ отметили, что в целом готовы законопроект поддержать, поскольку он направлен на защиту прав граждан. В партии напомнили, что именно коммунисты в 2017 году первые провели съезд обманутых дольщиков.

Во фракциях «Новые люди» и «Единая Россия» пообещали инициативу внимательно изучить, как только она будет внесена в Госдуму.

Фото: www.cherlock.ru

Издание также сообщает, что за освобождение обманутых дольщиков от несправедливого обременения выступает и Федеральная налоговая служба, которая направила запрос в Минфин с предложением внести соответствующие изменения в положения вышеупомянутой ст. 217 Налогового кодекса РФ.

Фото: www.mshj.ru

Другие публикации по теме:

Обманутым дольщикам предложено выдавать жилищные сертификаты

Какие семьи с детьми и на каких условиях будут освобождены от уплаты НДФЛ при продаже жилья

Получение налогового вычета по НДФЛ будет максимально упрощено переводом процедуры в онлайн-формат

Доходы граждан от продажи недвижимости на сумму более 5 млн руб. освободят от уплаты повышенного НДФЛ, оставив им ставку в 13%

Россиян, продавших свое прежнее жилье ради покупки квартиры в стандартной новостройке, освободят от уплаты НДФЛ?

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области