Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Крупнейший офисный девелопер России объявляет о ребрендинге и выходе в жилой сегмент

STONE HEDGE теперь будет называться просто STONE. В компании сообщили о ребрендинге и рассказали на пресс-конференции о новой стратегии развития.

    

Фото: STONE

   

Как отмечает РБК, основанием для изменения бренда стала диверсификация портфеля компании с внутренним разделением на два направления — STONE Office и STONE Dom — и стартом системного строительства жилья в классах «бизнес» и «премиум».

STONE HEDGE присутствует на московском рынке с 2022 года, и, по версии РБК, являлся лидером рейтинга девелоперов офисной недвижимости России.

За 16 лет компания успешно вывела в продажу 20 объектов, 14 из которых уже построены. Сейчас в стадии строительства одновременно находятся более 300 тыс. кв. м офисов класса А.

   

Фото: STONE

 

Долгосрочная стратегия компании под брендом STONE предусматривает сохранение позиций ведущего игрока на офисном рынке с планомерным расширением продаж в жилом сегменте.

В прошлом году девелопер увеличил земельный банк почти на 400 тыс. кв. м и планирует запустить строительство четырех ЖК в районах, имеющих сложившуюся инфраструктуру и прямой доступ к крупнейшим городским паркам и акватории Москвы-реки.

Это площадки рядом со станциями метро Калужская и Римская, на Новоданиловской набережной и в Сокольниках. Планируемый объем инвестиций в первые ЖК составит порядка 40 млрд руб.

 

Фото: РБК

 

«В основе каждого проекта STONE лежат ценности девелопера, которые мы сегодня транслируем на новый для компании сегмент», —рассказала директор коммерческого управления STONE Кристина Недря (на фото).

В офисной недвижимости, по ее словам, компания создает комплексную среду для работы, выстраивая клиентский сервис на всех этапах коммуникации, включая последующее управление объектами.

Каждый бизнес-центр STONE реализован в концепциях Healthy building (способствует физическому, ментальному и социальному благополучию его резидентов) и be Citizen (направлен на удовлетворение потребностей активных горожан: быть мобильным, управлять своим временем, быть продуктивным, здоровым и успешным).

 

Фото: STONE

 

Эти базовые стандарты и ценности девелопер намерен реализовывать и в жилом сегменте.

«Концепция наших проектов закладывается на функциональном уровне, от места и окружения до практичного использования каждого квадратного метра, включая благоустройство территории», — подчеркнула Кристина Недря.

На новом этапе своего развития компания будет акцентировать внимание на ценностях community.

 

www. finance.ru

 

«Вокруг офисных проектов класса А и ранее введенных жилых комплексов от STONE уже сформировались сообщества единомышленников, — отметила заместитель генерального директора STONE Виктория Васильева (на фото) и добавила: — Мы говорим с нашей аудиторией на одном языке и видим ее как молодых профессионалов, достигающих успеха в своем деле».

Чтобы оставаться в балансе, этим людям, по ее мнению, необходима не только качественная рабочая среда, но и комфортный дом, который поддерживал бы их образ жизни.

«Поэтому в жилых проектах STONE большое внимание будет уделяться созданию специальных зон для сообщества и поддержке взаимодействия людей», — резюмировала Виктория Васильева.

 

Фото: STONE

 

Стоит вспомнить, что девелопер ранее уже успешно реализовал ряд жилых комплексов в формате апартаментов в сегментах «премиум» и «делюкс».

Каждый из них был введен в эксплуатацию согласно заявленным срокам, и практически все лоты были реализованы еще до завершения строительства.

В числе самых ярких проектов в портфеле STONE — комплекс городских вилл Camеo Moscow Villas, признанный одним из лучших объектов, построенных в Москве за последнее десятилетие.

  

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

В Госдуме предлагают ввести 20% НДС для девелоперов, строящих апартаменты

Названы регионы-лидеры по выдаче ипотеки на апартаменты от Банка ДОМ.РФ

Сбер распространил на рынок новостроек условия ипотеки на коммерческую недвижимость для физлиц

Эксперты: столичные арендаторы предпочитают элитную недвижимость за пределами центра Москвы

На строительство апарт-комплекса бизнес-класса в Москве Сбербанк предоставил РКС Девелопмент 15 млрд руб.

Эксперты: для ускорения инноваций в строительстве необходимо создать аналог ДОМ.РФ, курирующий отраслевые высокие технологии

В Новой Москве на средства Банка ДОМ.РФ ГК ФСК построит апарт-комплекс

Кто из застройщиков удивил ребрендингом в 2022 году

Крупный девелопер ЮгСтройИмпериал провел ребрендинг, и теперь называется Группа компаний ТОЧНО

Кто из застройщиков удивил ребрендингом в 2021 году

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области