Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Крупнейший застройщик Петербурга помогает дольщикам, пострадавшим от действий проблемных девелоперов

Благодаря трехстороннему соглашению между Комитетом по социальной политике Северной столицы, холдингом Setl Group и дольщиками из реестра участников долевого строительства, нуждающихся в защите, 44 пострадавшим гражданам в пятницу вручены документы на получение выплат.

  

Фото: www.rop59.ru

  

Как сообщила пресс-служба администрации губернатора, на встрече в АДК «Невская ратуша» 44 пострадавших от долгостроев дольщика получили документы на выплаты вместо недостроенного жилья.

Это стало возможным благодаря трехстороннему соглашению между Комитетом по социальной политике, Холдингом Setl Group (3-е место в ТОП застройщиков по РФ, 1-е место в ТОП по Санкт-Петербургу) и пострадавшими дольщиками города на Неве.

   

Фото: www.pbs.twimg

  

«Много лет мы принимаем заявления от пострадавших дольщиков и очень хорошо знаем все их проблемы, — заявил глава Комитета по социальной политике Сакнт-Петербурга Александр Ржаненков (на фото). — Очень рады, что в строительном бизнесе есть социально ответственные компании. Благодаря их инициативам появилась возможность помочь петербуржцам, которые все эти годы искали помощи в решении жилищной проблемы», — заключил чиновник.

  

Фото: www.cdn.spbdnevnik.ru

  

Глава комитета выразил надежду, что примеру Setl Group последуют другие застройщики, и это позволит полностью ликвидировать реестр. До сегодняшнего дня в нем состояло 165 человек, которым в порядке очереди была предоставлена возможность воспользоваться выплатой.

«Комитет по строительству поможет дольщикам, получившим в пятницу документы на выплаты, подобрать варианты приобретения жилья, чтоб они снова не оказались в трудной ситуации», — подчеркивают власти города.

   

Фото: www.dp.ru

 

«Город очень во многом идет навстречу застройщикам, — отметил на встрече в АДК «Невская ратуша» член Совета директоров Холдинга Setl Group, генеральный директор Setl City Илья Еременко (на фото). — И мы со своей стороны обязаны делать конкретные шаги, пусть и затратные, в частности по решению проблемы обманутых дольщиков. И то, что в этом плане нам, может быть, удается улучшать имидж застройщика, строителя, это хорошо, поскольку в целом наша задача — чтобы отрасль нормально работала, чтобы люди получали квартиры и были довольны».

При этом топ-менеджер крупнейшего застройщика Северной столицы выразил убежденность в том, что в ближайшее время, с переходом на проектное финансирование и эскроу-счета, проблема обманутых дольщиков останется в прошлом.

   

 

 

 

     

   

  

  

Другие публикации по теме:

Setl Group подала заявку на получение статуса системообразующего застройщика

Setl Group в первом полугодии расширила продажи на 65%

Банк «ДОМ.РФ»: Застройщики Санкт-Петербурга и Ленинградской области готовы к переходу на эскроу-счета

Ввод жилья в 2018 году: из ТОП-10 регионов лучшая динамика у Санкт-Петербурга, худшая — у Кубани

Смольный просит смягчить жесткость поправок в закон о долевом строительстве

Вице-губернатор Санкт-Петербурга отказался сотрудничать с дольщицей-активисткой даже под угрозой увольнения

Банк Санкт-Петербург начал работать со счетами эскроу

Правительство Санкт-Петербурга покупает у застройщиков 423 квартиры

+

Эксперты: логистические проблемы «главного топлива» стройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

     

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

    

Фото: t.me/CementRussia

  

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

  

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

   

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%