Если в декабре 2013 года средняя стоимость 1 кв. м жилья в объектах эконом- и комфорт-класса составляла 135,3 тыс. руб., то к январю текущего года она выросла до 178,6 тыс. руб. или на 32%. Это новый исторический рекорд цены первичного жилья в Москве, отмечают аналитики «Метриум» по итогам своего исследования рынка.

Источник: «Метриум»

На графике видно, как росла цена одного «квадрата» жилья на столичном рынке новостроек массового сегмента в течение рассматриваемого периода.

Что касается динамики средней стоимости отдельных квартир, то она, как информируют авторы исследования, такова:

Фото: www.netyerim.net

• с 6,1 млн до 7,6 млн руб. выросла средняя цена на 1-комнатные квартиры (+25%);

• с 8,6 млн до 10,6 млн руб. (+27%) — цена на 2-комнатные;

• c 10,8 млн до 14,6 млн руб. (+35%) — цена на 3-комнатные.

Столь существенное подорожание массовых столичных новостроек за последние шесть лет управляющий партнер «Метриум» Мария Литинецкая (на фото) рассматривает как вполне закономерное явление.

«После кризиса 2014—2015 гг. в течение нескольких лет рос спрос одновременно с дешевеющей ипотекой, — отмечает эксперт. — Плюс цены находились на довольно низком уровне, хотя и медленно повышались. Самый заметный скачок произошел в 2019 году: в годовом выражении цены увеличились на 10%», — напоминает она.

По ее мнению, основной причиной подорожания стал переход на эскроу-счета, в результате чего выросла себестоимость жилищных проектов.     

«Застройщики лишились возможности напрямую привлекать средства дольщиков, и вынуждены теперь пользоваться банковскими кредитами, которые удорожают строительство», — подчеркнула Мария Литинецкая.

Фото: www.rg.ru

В рамках проведенного исследования аналитики «Метриум» выявили еще одну тенденцию, непосредственно связанную со стремлением столичного девелоперского бизнеса обеспечить рентабельность за счет максимально возможного снижения производственных издержек.   

Речь идет о снижении средней площади продаваемых квартир в Москве за последние шесть лет.

Фото: www.itd2.mycdn.me

С учетом уменьшения данного показателя при росте суммарной стоимости жилья можно констатировать, что новое жилье в столице по итогам последних шести лет стало еще дороже. В частности:

• 1-комнатные квартиры фактически подорожали на 30,5% (с 141 тыс. до 184 тыс. руб.);

• 2-комнатные — на 31% (с 134 тыс. до 175 тыс. руб.);

• 3-комнатные — на 33% (со 130 тыс. до 173 тыс. руб.).

Фото: www.mirkvartir.ru

«Снижение площади квартир стало естественной реакцией застройщиков на кризис доходов у потенциальных покупателей жилья», — поясняет генеральный директор девелоперской компании «СМУ-6 Инвестиции» Алексей Перлин (на фото).

Фото: www.i.pinimg.com

По его словам, средние площади квартир в московских новостройках уменьшались не только в массовом сегменте рынка, но и в бизнес-, премиум- и элитном классах.

«Сейчас в массовом сегменте эта тенденция в основном продолжается, но уже несколько в другой форме: появляются малогабаритные квартиры и студии», — отметил эксперт.

Фото: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин Минстрою: Следует пересмотреть методику установления стоимости одного квадратного метра жилья

Снижение спроса на жилье в новостройках Новой Москвы зафиксировано впервые за семь лет существования этой локации

Эксперты: В январе цены на квартиры в московских новостройках достигли исторического максимума

Рост цен на жилье может нивелировать эффект от снижения ипотечных ставок: мнение экспертов и застройщиков

В январе столичные новостройки дорожали в четыре раза быстрее среднемесячных темпов

Средняя маржа девелоперов в Москве — 58%, в Петербурге — 33%, в Подмосковье — 16%

Метриум: в минувшем году рынок ипотеки не повторил успехов 2018-го

РБК: в 2019 году на столичном рынке новостроек установлены сразу три рекорда — по объему ввода жилья, количеству сделок и уровню ставки ИЖК

Цена метра столичной «элитки» перевалила за миллион

Рынок новостроек Москвы: цены выросли, но появились предложение жилья сверхмалого формата

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок