Таким прогнозом председатель Комиссии РСПП по жилищной политике, президент НОЗА поделился в эфире РБК-ТВ.

Несмотря на разнонаправленные тренды, результаты уходящего года в отрасли жилищного строительства намного более позитивные, чем предсказывали пессимисты год назад, отметил Леонид Казинец (на фото, справа) в ходе программы «Год. Главное».

В частности, он обратил внимание на объемы ввода жилья. По данным Росстата, за 11 месяцев ввод МКД застройщиками вырос на 9,9% — до 41 млн кв. м. Общий ввод жилья составил 93,2 млн кв. м, что совпадает показателем за аналогичный период 2022 года.

Фото предоставлено пресс-службой Брусники

Как отмечали ранее в Правительстве и Минстрое России, по итогам года ввод жилья ожидается на уровне не менее 105 млн кв. м, в том числе порядка 51 млн кв. м — в сегменте МКД.

«Год заканчивается точно не в минусе, и это устойчивый тренд, — отметил Леонид Казинец и напомнил: — И в прошлые годы каждый раз, когда рынку предсказывали обвал, этого не происходило. Напротив, результаты оказывались намного лучше».

Застройщики сегодня возводят дома более высокого потребительского качества. Именно поэтому квартиры в новостройках зачастую дороже потребитель решает свой типового массового жилья старого фонда. «Я не считаю, что спрос на "первичку" перегрела ипотека, — подчеркнул эксперт и пояснил: — Это инструмент, с помощью которого жилищный вопрос».

Негативных прогнозов на 2024 год Леонид Казинец также не разделяет. «Это сильное преувеличение, — заявил он и добавил: — Будут расти объемы строительства, ипотека и т. д. Насколько существенно — покажет время: это зависит от очень многих факторов», — резюмировал президент НОЗА и подчеркнул, что отрасль продолжит развиваться.

Полную запись эфира можно посмотреть по ссылке.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Минстрой: ввод многоквартирного жилья в 2023 году составит порядка 51 млн кв. м

На начало ноября объем строящегося в России жилья составил 107,2 млн кв. м

Марат Хуснуллин: в этом году мы поставим очередной рекорд по вводу жилья, будет сдано более 103 млн кв. м

Эксперты: механизмы КРТ требуют комплексного законодательного развития

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — ноября 2023 года

Эксперты: цифровая трансформация — это не мода, а ключевой фактор успеха компании

Минстрой: в рамках КРТ в России построят около 185 млн кв. м недвижимости

Минстрой обещает рекордный ввод многоквартирного жилья, ЦБ обеспокоен дисбалансом на рынке, застройщики – уровнем ключевой ставки

Минстрой пообещал Президенту новый рекорд по вводу жилья

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — октябрь 2023 года вырос на 7,4% (графики)

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — сентябрь 2023 года вырос на 5,5% (графики)

Минстрой: показатели ввода жилья в 2023 году будут не ниже прошлогодних 

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области