Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Лицензирование риэлторов: эксперты разошлись во мнениях

Депутаты Госдумы РФ от фракции ЛДПР подготовили законопроект, где предлагают ввести лицензирование риэлторских услуг и создать специальный реестр, в котором такие специалисты будут зарегистрированы, сообщили «Известия».

 

Фото: www.mykaleidoscope.ru

 

«Несмотря на то, что тысячи риэлторов-профессионалов полностью оправдывают свою комиссию, не меньшее число их "коллег" — это обманщики или мошенники», — объяснил причину разработки законопроекта зампред фракции ЛДПР Алексей Диденко (на фото ниже).

 

Фото: www.duma.gov.ru

 

Инициативу поддержали в Федеральной нотариальной палате (ФНП). Позиции же опрошенных журналистами экспертов разделились.

Одни думают, что это сделает рынок недвижимости прозрачным и повысит качество услуг. Другие говорят об удорожании и избыточном регулировании.

 

Фото: www.mskwindow.ru

 

Безусловно «за» руководитель департамента компании «НДВ Супермаркет Недвижимости» Елена Мищенко (на фото).

Она считает, что вводить лицензирование риэлторских услуг и создавать реестр таких специалистов нужно в обязательном порядке.

 

Фото: www.fontanka.ru

 

И. о. директора департамента продаж GloraX Татьяна Халилова (на фото) тоже «за». Реестр, сказала она, позволит регламентировать работу риэлторов и сделает рынок более понятным для всех его участников.

 

 

Отвечая на аналогичный вопрос ТАСС, поддержал инициативу и гендиректор DOLGOV PRO Дмитрий Долгов (на фото). Он искренне уверен, что на рынке недвижимости должны работать только профессионалы.

 

 

По мнению гендиректора VSN Realty Яны Глазуновой (на фото), единый реестр позволит укрупнить рынок и сделать его более прозрачным.

В первую очередь это касается вторичного сегмента, так как девелоперы сами выбирают надежных партнеров по реализации, подчеркнула она.

 

Фото: www.rodenproject.ru

 

Управляющий партнер Dombook, основатель компании БЕСТ-Новострой Ирина Доброхотова (на фото) назвала инициативу позитивной.

«Но необходимо тщательно проработать критерии оценки профессионализма риэлторов, чтобы они отображали реальную специфику профессии, не были устаревшими или избыточными», — уточнила она.

 

Фото: www.cnis.ru

 

У эксперта тематической площадки Общероссийского народного фронта (ОНФ) «Жилье и городская среда» Павла Склянчука (на фото) своя точка зрения.

 

Фото: www.fbuz24.ru

 

По его словам, обеление рынка риэлторов должно начинаться не с реестра, а с создания равных налоговых условий.

«Большинство из них берут деньги за свои услуги обычными переводами на банковскую карту или наличными, а добросовестные компании обложены НДС», — аргументировал он.

  

Фото: www.vk.ru

 

Основатель агентства недвижимости «Лэндл» Алексей Клышин (на фото), хотя в целом «обеими руками за», видит в новелле как минусы, так и плюсы.

С одной стороны, по его словам, это отразится на комиссии агентов — она может повыситься на 20—30 тыс. руб.

  

Фото: www.unikassa.ru

 

Но качество услуг, безусловно, улучшится, поскольку рынок недвижимости заполнен «недориэлторами», которые приходят на сделки «и ни за что не отвечают», пояснил Алексей Клышин.

Некоторые эксперты больше против лицензирования и реестра, чем за.

 

Фото: www.avatars.dzeninfra.ru

 

Старший партнер компании Vysotsky Estate Сергей Смирнов (на фото) напомнил, что агентскую деятельность уже регулирует Гражданский кодекс РФ, в нем все прописано, поэтому предлагаемое лицензирование может быть избыточным.

 

 

Директор федеральной компании «Этажи» Ильдар Хусаинов (на фото) не исключает, что реализация инициативы подстегнет развитие теневого подпольного рынка риэлторских услуг.

Риэлторы-одиночки начнут работать «в серую», обходя закон, а крупные профессиональные компании проиграют им ценовую конкуренцию. В конечном итоге пострадают простые россияне, добавил эксперт.

  

Фото: www.yt3.googleusercontent.com

 

Гендиректор РЕЛАЙТ-Недвижимости Константин Барсуков (на фото) согласен с Ильдаром Хусаиновым. «Компании, работающие в правовом поле, будут испытывать на себе все давление закона и издержки на его соблюдение, — заметил он. — А те, кто, как и сейчас, работают, оказывая услугу без договора, без оформления юридического лица или ИП, будут иметь бенефиты».

Эксперт задал резонный вопрос: «Что нужно государству — нормально работающую отрасль или игру в "полицейские и воры"»?

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Как продавать новостройки в кризис: рекомендации крупнейших девелоперов и агентств недвижимости в эфире «ВСЁ О СТРОЙКЕ»

Риэлторы предложили Правительству в разы увеличить налоговый вычет при приобретении недвижимости

Сделка.РФ и Российская гильдия риэлторов стали партнёрами

Треть застройщиков почти половину новостроек продают через агентства недвижимости

Цифровой тандем застройщика и агента по недвижимости: как эффективно проводить сделки в период турбулентности

ФАС предостерегла застройщиков и риэлторов против действий, формирующих ажиотажный спрос на жилье и рост цен

Застройщики и риэлторы: проблемы и подводные камни

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области