Выступая на выставке-форуме «Россия», вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что власти будут наблюдать за ситуацией на ипотечном рынке страны в течение трех месяцев и затем подготовят новые предложения по ее трансформации, сообщило РИА Недвижимость.

Фото: t.me/mkhusnullin

В ходе выступления на пленарном заседании тематического дня «Инфраструктура и среда для жизни» Марат Хуснуллин (на фото) подтвердил, что господдержка ипотеки должна быть более адресной и социальной, поэтому справедлива однократная выдача льготной ипотеки.

А вот для семейной ипотеки таких ограничений нет. Кроме того, по словам вице-премьера, было принято согласованное с ЦБ решение о повышении первоначального взноса, чтобы развитие рынка было более сбалансированным.

«Мы сейчас посмотрим, что произойдет с ипотекой за ближайшие два-три месяца, — отметил Хуснуллин и добавил: — Пока видим достаточно серьезное снижение». При этом, уточнил куратор строительной сферы, в январе 2024 года уровень выдачи ипотеки все равно выше января прошлого года. Поэтому в результате трехмесячного мониторинга совместно с ЦБ Минфином будут внесены предложения в Правительство, а потом доложено Президенту России.

Фото:  © Сергей Цепек / Фотобанк Лори

Что касается льготной ипотеки на Дальнем Востоке и в новых регионах, то там Правительство России будет поддерживать льготную ипотеку, поскольку существует большой спрос, сообщил вице-премьер.

«Мы точно видим уже, Президент сказал, что будет семейная (ипотека — Ред.). Мы будем поддерживать ипотеку на Дальнем Востоке, ипотеку в новых регионах», — заверил Марат Хуснуллин.

Он подчеркнул, что льготная ипотека дала дополнительный спрос на жилье, и это повлияло на рост жилищного строительства.

А вот вводить льготную ипотеку на «вторичку» в новых регионах пока не будут, заявил госчиновник, уточнив, что пока распространение льготной ипотеки на вторичный рынок в новых регионах преждевременно из-за риска еще большего роста цен на жилье.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

«Мы дали под 2% ипотеку на первичное жилье, …очень надеемся, что за 2024 год мы раскрутим жилищное строительство, у нас появятся новые предложения на первичном рынке, — такие аргументы привел вице-премьер. — А если мы сейчас начнем поддерживать вторичный рынок, то просто цена недвижимости будет расти и (она — Ред.) будет менее доступна».

Он пообещал, что до конца года ипотека будет доработана на первичном рынке, а потом, если появится необходимость, Президенту будут представлены предложения в том числе о распространении ее на вторичный рынок.

Фото: kremlin.ru

Как ранее сообщал портал ЕРЗ.РФ, Владимир Путин, выступая в Туле на встрече с участниками форума «Все для победы!», допустил возможность льготной ипотеки «хотя бы для тех городов в европейской части, на Урале, в Сибири, где нужны кадры, которые должны переехать из других мест».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ: рекорды ипотечного кредитования зафиксированы во всех сегментах рынка, за исключением готовых квартир

В 2024 году ЦБ ждет существенного охлаждения ипотечного рынка

Эксперт: доля ипотеки на новостройки с господдержкой снизилась до 8%

Марат Хуснуллин: К ноябрю станет ясно, будем ли продлевать льготную ипотеку под 6,5% годовых

Марат Хуснуллин: За год объем ИЖК вырос почти на треть, это свидетельствует о стабилизации рынка жилья и ипотеки

Марат Хуснуллин Владимиру Путину: Самой серьезной поддержкой для строительства стала льготная ипотека

Марат Хуснуллин: Регионам необходимо сосредоточить внимание на развитии ИЖС

Льготную ипотеку с господдержкой могут расширить и продлить

Банк ДОМ.РФ: строительная отрасль успешно преодолеет текущий кризис

Минстрой: Президент прав — отрасль надо срочно дебюрократизировать

Марат Хуснуллин внес в Правительство поправку об ускорении завершения долгостроев

Марат Хуснуллин: Борьба с пандемией сделала управление строительным процессом более технологичным и эффективным

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест