Соответствующее Постановление №347 принято и подписано Михаилом Мишустиным на заседании Правительства в конце минувшей недели.

Фото: www.vesti.ru

В соответствии с подписанным документом, в президиум Правительства Российской Федерации, призванный решать оперативные вопросы без необходимости полного сбора Кабинета министров, вошли:

• Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин,

• первый вице-премьер Андрей Белоусов,

• вице-премьер — глава аппарата Правительства РФ Дмитрий Григоренко,

Фото: www.ruspekh.press

• «строительный» вице-премьер Марат Хуснуллин (на фото выше),

• вице-премьер Юрий Борисов,

• вице-премьер Виктория Абрамченко,

• вице-премьер Татьяна Голикова,

• вице-премьер Алексей Оверчук,

• вице-премьер Дмитрий Чернышенко,

• вице-премьер, полпред Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Кроме того, в состав президиума Правительства РФ включены следующие министры: Сергей Шойгу (Минобороны), Сергей Лавров (МИД), Антон Силуанов (Минфин), Евгений Зиничев (МЧС), Владимир Колокольцев (МВД).

Фото: www.militariorg.ucoz.ru

Важно отметить, что в соответствии с российским законодательством (ст. 29 федерального конституционного закона «О Правительстве Российской Федерации») президиум Правительства РФ создается по предложению главы Кабинета министров для решения оперативных вопросов.  В том числе и для принятия мер по преодолению тех или иных кризисных ситуаций в экономике.

Заседания Президиума проводятся по мере необходимости, а его решения принимаются большинством голосов от общего числа его участников.

При этом данные решения не должны противоречить актам, принятым на заседаниях Правительства РФ, которое вправе отменить любое решение своего президиума.

Фото: www.cdn.news-front.info

По словам пресс-секретаря Президента Дмитрия Пескова (на фото), формирование президиума — это переход к более мобильному формату управления, как было во времена премьерства Владимира Путина.

Это не новый орган, он при Путине был», — так Песков ответил на вопрос, зачем нужен новый формат. «Просто это более мобильная структура. Дело в том, что правительство чаще рассматривает вопросы, которые не требуют сбора всего массивного кабинета министров. Это я рассказываю вам, когда Путин был председателем, сейчас, конечно, надо спрашивать у правительства», — сказал пресс-секретарь президента.

Фото: www.spektr.press

Напомним, что Владимир Путин заявил о необходимости создать президиум Правительства 15 мая 2008 года, через несколько дней после инаугурации на президентский пост Дмитрия Медведева, который предложил Путину стать премьером.

К слову, президиум Правительства был сформирован и в первом составе правительства Дмитрия Медведева (2012—2018 годы). Тогда в него вошли вице-премьеры, а также ряд федеральных министров, однако в таком формате Кабинет министров публично практически не собирался. Во втором составе правительства Медведева (2018—2020 годы) президиум образован не был, как и в правительствах Михаила Касьянова, Виктора Зубкова и Михаила Фрадкова.

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Строители должны получать деньги в срок!

Марат Хуснуллин: Чтобы не допустить остановок строительства, держим руку на пульсе всех строек жилья в стране

Правительство РФ предпримет антикризисные меры для минимизации влияния пандемии коронавируса на строительную отрасль

Марат Хуснуллин возглавил восемь правительственных структур оперативного управления

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%