10 мая Госдума утвердила Михаила Мишустина Председателем Правительства РФ, Президент России Владимир Путин подписал указ о его назначении.

Фото: kremlin.ru

На следующий день премьер-министр внес на рассмотрение нижней палаты парламента кандидатуры вице-премьеров и министров. Должность своего заместители, курирующего строительную отрасль, он предложил сохранить за Маратом Хуснуллиным, а на посту главы Минстроя оставить Ирека Файзуллина.

Еще через день Комитет Госдумы РФ по строительству и ЖКХ рекомендовал палате поддержать данные кандидатуры.

Фото: duma.gov.ru

Опрошенные СМИ эксперты считают, что сохранение Маратом Хуснуллиным (на фото, слева) и Иреком Файзуллиным (на фото, справа) своих мест в новом Правительстве страны станет позитивным сигналом для российских строителей.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Благодаря усилиям Марата Шакирзяновича и Ирека Энваровича стройке очень сильно повезло. Стратегическая линия, направленная на рост объема жилищного строительства, дает очень хорошие результаты», — отметил глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

Фото: onf.ru

«Сохранение постов означает, что стройкомплекс работает как надо, — подчеркнул аналитик Общероссийского народного фронта (ОНФ) Павел Склянчук (на фото).

По его словам, перед отраслью стоят масштабные задачи по реконструкции коммунальных сетей, восстановлению городов на новых территориях и устранению последствий стихийных бедствий.

Фото: duma.gov.ru

В числе актуальных направлений работы нового Правительства зампредседателя Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Николай Алексеенко (на фото) назвал реализацию нового майского указа Президента, переформатирование национальных проектов и модернизацию ЖКХ.

«Все это потребует выработки новых подходов к повышению эффективности бюджетного рубля, привлечению внебюджетных инвестиций в отрасль, повышению производительности труда», — резюмировал депутат.

«Это очень хорошая новость, потому что руководители отрасли — это команда людей, которые профессионально знают все вопросы изнутри», — высказал свое мнение руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото).

Среди их достижений он выделил системность в работе, обеспечение стабильного финансирования и отладку бизнес-процессов в строительстве.

«Надо продолжать работу. О глобальных реформах речь не идет, но необходимо сохранить набранные темпы», — заключил Кирилл Холопик.

Портал ЕРЗ.РФ следит за обсуждением в Госдуме РФ кандидатур на пост профильного вице-премьера и главы Минстроя, и обязательно проинформирует читателей о решении депутатов. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Надо ставить перед собой амбициозные и, на первый взгляд, недостижимые цели

Марат Хуснуллин: в России началась реализация комплексного развития порядка 1,2 тыс. территорий

Марат Хуснуллин: Реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» направлена на комплексное развитие не менее 2 тыс. населенных пунктов

Марат Хуснуллин: в I квартале общий градостроительный потенциал в России вырос на 14% — до 442 млн кв. м

Вячеслав Володин: Давайте поблагодарим Хуснуллина. Есть за что!

Ирек Файзуллин: в 2023 году были восстановлены права 56,3 тыс. обманутых дольщиков

Марат Хуснуллин: в 2024 году из аварийных домов будет переселено около 100 тыс. человек

Марат Хуснуллин: Срок реализации строительных проектов сократился до 1 300 дней

Марат Хуснуллин: Один из главных результатов года — ввод 108 млн кв. м жилья

Ирек Файзуллин: Темпы строительства необходимо сохранить

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%