Так главное строительное ведомство отреагировало на недавнее обращение в адрес Президента РФ Владимира Путина со стороны руководителей 19-ти предприятий дорожно-строительной сферы, включая такие компании, как «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко.

Фото: www.fotki.yandex.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, авторы послания, в частности, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа (не учитывающую интересы подрядчика по их мнению), которая за последние пять лет, по их оценке, привела к убыткам в этой подотрасли отрасли в размере 137 млрд руб.

Фото: www.kprf21.tmweb.ru

По мнению авторов письма, данная сфера строительства в кризисе, в силу чего они просят Владимира Путина обратить внимание на возможные пути выхода из этого кризиса.

Претензии строителей были направлены из Администрации Президента на уровень Правительства и Минстроя с тем, чтобы последний представил свое объяснение ситуации.

Как сообщает РБК, ведомство подготовило тексты соответствующих докладов и заключений. Документы были направлены на согласование в Минтранс, Минэкономразвития, ФАС и Минфин, а деловое СМИ мело возможность с ними ознакомиться.

По информации РБК Минстрой не увидел необходимости в дополнительных мерах совершенствования регулирования строительной отрасли. Позиция ведомства такова: все проблемы, которые обозначили строители в своем обращении, «могут быть решены в рамках действующих инструментов государственной системы ценообразования и сметного нормирования».
Минстрой также заявил, что, согласно его данным, у преобладающей доли дорожно-строительных организаций за период с 2015 по 2020 год наблюдался не убыток, а рост чистой прибыли на 19—125%.

Фото: www.stroi.mos.ru

Другие аргументы ведомства таковы:

• согласно действующему законодательству, заказчик при подготовке документов о закупке самостоятельно формирует начальную цену контракта и определяет условия его исполнения, включая порядок оплаты выполненных работ, поэтому потенциальный подрядчик может заранее оговорить все неясные для себя моменты и уточнить степень ответственности сторон;

• для совершенствования регулирования в сфере ценообразования в строительстве уже приняты методики, позволяющие учитывать в смете затраты строительных компаний, связанные с предоставлением обязательной банковской гарантии, страхованием объекта строительства, компенсацией подрядным организациям затрат на оплату процентов за пользование кредитами и прочие расходы;

Фото: www.cdnassets.hw.net

• в рамках плана по совершенствованию ценообразования в строительной отрасли со II квартала 2022 года предусмотрен переход на ресурсную модель определения сметной стоимости строительства на основе текущих цен строительных ресурсов;

• федеральная сметно-нормативная база, предназначенная для составления смет на работы, финансируемые за счет бюджета, регулярно дополняется нормами и расценками, а также прорабатывается вопрос о создании дополнительной электронной площадки для сделок по покупке или продаже стройматериалов и оборудования, которая могла бы стать еще одним источником информации о ценах на эти ресурсы.

Фото: www.np-ciz.ru

При этом в руководстве Минстроя признали, что контролирующие органы при проведении проверок не учитывают особенности формирования цены госконтрактов и приемки выполненных работ по ним.

В материале РБК также сообщается, что с позицией Министерства строительства и ЖКХ не согласен замминистра экономического развития Илья Торосов (на фото).

В своем письме от 9 июля Минстрою и Минфину он привел следующие, по его мнению, существенные недостатки отраслевой нормативной базы, бьющие, в частности, и по дорожному строительству:

1) приемка работ законченного объекта производится на основании проектной документации, а строительно-монтажные работы ведутся на основании рабочей документации, которая из-за изменения фактической ситуации в зоне строительства зачастую существенно отличается от проектной;

Фото: www.economy.gov.ru

2) не существует критериев такого отклонения, на основании которых органы технического надзора могут выдать заключение о соответствии построенного объекта проектной документации, а заказчик строительства — принять работы;

3) уровень нормативной рентабельности строительно-монтажных работ составляет 1—5%, а с учетом того, что большинство конкурсов на выполнение работ по строительству объектов транспортной инфраструктуры проходит в форме аукционов (где основной критерий — минимизация цены), такая рентабельность может быть недостаточной для устойчивого функционирования строительных организаций;

Фото: www.56nv.ru

4) действующий порядок расчета сметной прибыли от фонда оплаты труда, требуемого на выполнение строительно-монтажных работ, не стимулирует подрядные организации применять инновационные, более автоматизированные методы, поскольку нормативная прибыль по ним ниже, чем по строительно-монтажным работам с высокими трудозатратами.

Торосов рекомендовал Минтрансу и Минстрою сформировать рабочую группу с участием представителей Минэкономразвития, Минфина, основных заказчиков и подрядчиков для детальной проработки предложений по изменению ситуации в строительной отрасли в лучшую сторону.

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Правительство компенсирует застройщикам затраты на стройматериалы

Строители инфраструктуры и дорог пожаловались Президенту на кризисное состояние дел в этой сфере

Индексы изменения сметной стоимости будут размещать в ФГИС ЦС

Минстрой предлагает снизить предельный размер цены контракта

Минстрой актуализировал рекомендуемые индексы изменения сметной стоимости строительства во II квартале 2021 года

Актуализированы рекомендуемые индексы изменения сметной стоимости

В Порядок определения начальной цены контракта будут введены понятия ценообразующих стройматериалов и оборудования

Аналитики кредитной организации подсчитали, как меняются ежемесячные платежи по госпрограмме «Льготная ипотека на новостройки», доступной в Банке ДОМ.РФ по ставке 11,3% годовых, а также сумма выплаченных процентов в зависимости от размера первоначального взноса.

Фото: www.in-news.ru

В качестве образца аналитики взяли квартиру за 5 млн руб., приобретаемую с помощью кредита сроком на 15 лет по вышеуказанной ставке.

По условиям госпрограммы, первоначальный взнос должен быть не менее 15% от стоимости приобретаемого жилья.

Фото: www.сз-саратов.рф

В итоге получилось, что:

• если сразу внести 45%, то можно снизить ежемесячный платеж на 17,4 тыс. руб., а стоимость кредита уменьшить на 1,6 млн руб.;

• при первоначальном взносе 35% экономия по платежу составит 11,6 тыс. руб., по процентам — 1 млн руб.;

• при взносе 25% экономия по платежу достигнет около 6 тыс. руб., по процентам — 530 тыс. руб.

Фото: www.restate.ru

Согласно статистике Банка ДОМ.РФ, с начала 2022 года чаще всего жилищные кредиты в рамках льготной ипотеки на новостройки его клиенты оформляли с первоначальным взносом 15—25% — так поступал каждый второй заемщик.

Займы с взносом свыше 45% составляют примерно пятую часть в объеме выдач льготной ипотеки на новостройки. Чаще всего делать столь высокие первоначальные взносы позволяют себе заемщики в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Свердловской областях.

На займы с взносом 25—35% приходится 13,5%, а на кредиты с оплаченным взносом в размере 35—45% — примерно десятая часть выдач.

Фото: www.auditorium-cg.ru

Директор Розничных продуктов Банка ДОМ.РФ Евгений Шитиков (на фото) отметил, что в качестве источника первоначального взноса по ипотеке могут быть использованы различные меры государственной социальной поддержки, например, материнский капитал или жилищная субсидия от региональных властей.

«Важно, чтобы первоначальный взнос не предполагал дополнительную кредитную нагрузку для клиента, в связи с этим не рекомендую брать потребкредит для этих целей», — подчеркнул он.

Другие публикации по теме:

Эксперты: льготная ипотека и скидки застройщиков будут формировать рынок новостроек во II квартале

Банк ДОМ.РФ уже принимает заявки на льготную ипотеку по новым условиям

Банк ДОМ.РФ: Чаще всего берут ипотеку сроком на 10—20 лет

Банк ДОМ.РФ ввел дополнительные скидки на ипотечные продукты с господдержкой