Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

В компании Метриум подсчитали, что этот показатель с 2021 года в среднем увеличился на 4 см, причем во всех сегментах, кроме бизнес-класса.

Фото: metrium.ru

Наиболее заметно, по данным аналитиков, высота потолков увеличилась в элитном сегменте (с 3,19 м до 3,33 м). В первую очередь на это повлиял рост экспозиции самых дорогих проектов делюкс-класса.

«Исторически высокие потолки проектировались во дворцах и особняках, что подкрепляло их статус как символа роскоши», — напомнила директор профильного управления Метриум Анна Раджабова (на фото ниже).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Поэтому сегодня данный атрибут и характерен для элитных проектов. При этом, по ее словам, только в семи из таких проектов встречаются потолки выше 5 м. А рекорд за всю историю первичного рынка — это 9 м в башне «Федерация».

«Высокие потолки дают простор для интересных дизайнерских решений. В таких квартирах нередко устанавливают панорамные окна», — отметила коммерческий директор Regions Development Лилия Арцибашева (на фото ниже).

Фото: Regions Development

В массовых новостройках столицы средняя высота потолков сейчас достигает 2,76 м (+3 см за три года). В проектах бизнес-класса — 3 м (-2 см), и основная причина здесь в том, что в этот сегмент, как подчеркнули эксперты, перетекло много новых комплексов «комфорт+».

Самые высокие потолки предлагаются в элитном проекте на Саввинской набережной в Хамовниках (Центральный административный округ) — 6,43 м. Самые низкие — в проекте комфорт-класса в Нижегородском районе (Юго-Восточный АО) — 2,59 м.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: что влияет на актуальность планировок современного жилья

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Жилье становится все более комфортным и сложным, надолго ли этот тренд: мнение экспертов

Эксперты сравнили современные новостройки с лучшими ЖК начала века

Эксперты: просторные квартиры стали покупать чаще

Эксперты: на столичном рынке новостроек спрос смещается в сторону жилья, более просторного, чем студии и «однушки»

Эксперты: изменение структуры строительства в пользу более просторных квартир — важнейший ресурс повышения объемов ввода жилья в стране

Вячеслав Володин: высота потолков в строящихся жилых домах должна быть не менее 2,8 м.

Новые стандарты жилья: потолки 2,8 метра, кухни квадратные, входы — вровень с землей

Высоту потолков в стандартном жилье планируют увеличить до 2,8 метра