Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Соответствующее Постановление Правительства РФ №48 от 25.01.2025 подписал премьер Михаил Мишустин, сообщил официальный сайт Кабмина.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

На оперативном совещании со своими заместителями глава Правительства отметил, что решение о запуске нового инструмента принято по поручению Президента России.

Фото: static.goverment.ru

Средства будут выдаваться по льготной ставке 3% годовых на 15 лет, и это, по словам Михаила Мишустина, позволит проектировать и создавать объекты ЖКХ, проводить технологическое присоединение к инженерным сетям и делать многое другое.

Подробно о новом механизме, его особенностях и задачах, которые он поможет решить, доложил вице-премьер Марат Хуснуллин.

По его словам, казначейские инфраструктурные кредиты будут предоставляться в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» и станут продолжением инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) — одного из самых успешных и востребованных механизмов поддержки.

Условия выдачи не изменились, но с учетом норм бюджетного законодательства требования к регионам повысятся.

Фото: static.goverment.ru

Одобрять новые проекты поручено президиуму Правительственной комиссии по региональному развитию, а правила их отбора в ближайшее время будут утверждены, заверил Марат Хуснуллин (на фото).

Он также коротко рассказал о результатах работы по ИБК. За три года с использованием этих средств было завершено более 500 объектов и мероприятий, обновлено 950 км инженерных сетей.

Фото: © FotograFF / Фотобанк Лори

Среди реализованных в 2024 году есть по-настоящему значимые социальные объекты. Особенно важно, подчеркнул вице-премьер, что проведенная работа имела комплексный эффект.

Благодаря реализации инфраструктурных проектов регионы ввели более 23 млн кв. м жилья, создали 130 тыс. рабочих мест. Поступление налоговых и неналоговых доходов составило 136 млрд руб.

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

«Ключевой задачей всех инструментов регионального развития является улучшение качества жизни россиян, — подчеркнул Марат Хуснуллин и уточнил: — Обратная связь с гражданами показывает, что они видят эту работу, регионами она очень востребована».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: По программе «Стимул» в России введено порядка 850 объектов инфраструктуры

Михаил Мишустин: За шесть лет в России благоустроено свыше 70 тыс. общественных пространств

Утверждена Стратегия пространственного развития страны до 2030 года

Принят законопроект, устанавливающий особенности реализации проектов КРТ и реновации жилой застройки

Российские регионы получат субсидии на проекты КРТ

Утверждены правила предоставления и распределения бюджетных субсидий на софинансирование проектов КРТ

Марат Хуснуллин: Одна из главных задач — обновление жилищного фонда и всей городской среды

Александр Ломакин (Минстрой): Поставленные Президентом России задачи по вводу жилья и модернизации инфраструктуры мы будем выполнять

Ирек Файзуллин: Национальный проект «Жилье и городская среда» завершаем успешно

Ирек Файзуллин: механизм КРТ и инфраструктурные кредиты помогают регионам увеличивать объемы жилищного строительства