Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Ввод жилья в России в 2024-м может снизиться до 100 млн кв. м. Об этом замглавы Минстроя РФ заявил на круглом столе в международном мультимедийном пресс-центре (ММПЦ) медиагруппы «Россия сегодня», организованном клубом «Движение».

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

«Думаю, что мы в III — IV квартале 2024 года подтянемся вместе с регионами и застройщиками. Прогнозируемый объем ввода составит порядка 100 млн кв. м жилья, — сказал Никита Стасишин и добавил: — Мы прекрасно понимаем, что прошлогодние 110 млн кв. м — это результат той политики, которая была запущена в ковидный период».

Говоря о ценах на недвижимость, заместитель министра строительства и ЖКХ России отметил, что активная фаза их повышения завершена, в дальнейшем темпы роста не превысят 4% — 5%.

Он напомнил, что уже во втором квартале текущего года стоимость жилья в новостройках увеличилась всего на 0,6%, а на вторичном рынке — снизилась на 0,9%.

Фото: minstroyrf.gov.ru

На пресс-конференции по итогам круглого стола Никита Стасишин (на фото) предупредил, что ценовые ралли на рынке недопустимы, поскольку они могут привести к кризису в отрасли.

«В банках есть ковенанты по цене и скорости продаж, и это просто остановит выборку кредита, — пояснил он и добавил: — Где застройщик возьмет деньги? Тут дело в нормативном регулировании проектного финансирования».

Если ранее девелоперы соревновались между собой в качестве проектов, то теперь в приоритете будет их своевременный ввод, считает замглавы Минстроя.

«Это в ближайшие полтора года станет основным конкурентным преимуществом», — подчеркнул он.

Фото: © Элина Гаревская / Фотобанк Лори

Большинство квартир дольщики приобрели в ипотеку, уточнил Никита Стасишин и рекомендовал застройщикам «не хулиганить» со сдвижкой сроков.

Чиновник также призвал дождаться Стандарта ипотечного кредитования. По его мнению, благодаря новым правилам будет достигнут консенсус между регулятором и всеми участниками рынка.

Также он сообщил, что ограничивать минимальную площадь строящегося жилья власти не планируют. Но с учетом мер господдержки, включая «Семейную ипотеку», большие квартиры точно будут востребованы, убежден Никита Стасишин.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперт: в 2024 году семьи получат 400 тыс. льготных жилищных кредитов на общую сумму 2,2 трлн руб.

Минфин: спрос на программы льготной ипотеки снизится не скоро

Эксперты предполагают, что восстановление спроса на рынке новостроек начнется в сентябре

Эксперты отмечают снижение цен на новостройки комфорт-класса второй месяц подряд

Эксперты: что может заставить застройщиков снизить цены на квартиры

Эксперты: продажи новостроек после 1 июля могут сократиться на 50%

Эксперты: спрос на новостройки просядет до конца года на 10% — 15%

Минфин: катастрофы на рынке ипотеки из-за сворачивания госпрограмм не ожидается

Эксперты: цены на новостройки растут параллельно с инфляцией

Эксперты: столичные девелоперы сохранят свою активность независимо от ситуации со спросом и ценами