Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

На официальном интернет-сайте Президента России размещен Перечень поручений по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 10 марта 2021 года.

Фото: www.pbs.twimg.com

Не остались без внимания на этом совещании, посвященном Дальнему Востоку, и проблемы и строительства.

Правительству РФ совместно с органами государственной власти субъектов РФ, входящих в состав Дальневосточного федерального округа (ДФО), до 1 июня 2021 года поручено представить предложения по повышению предложения на первичном рынке жилья в регионах ДФО, в том числе в рамках программы «Стимул» национального проекта «Жилье и городская среда».

Как отметил в ходе совещания министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, на Дальнем Востоке необходимо более чем в полтора раза увеличить объем жилищного строительства — до 3,3 млн кв. м в год.

Фото: www.portofranko-vl.ru

«Мы разрабатываем новые механизмы поддержки строительства жилья, с тем, чтобы до 2024 года в городах появились "дальневосточные кварталы" — современные микрорайоны с комфортной планировкой, которые зададут новый, более высокий стандарт жизни Дальнего Востока, — подчеркнул чиновник. — Ввод нового жилья также позволит удержать рост цен на него», — полагает Чекунков.

Министр предложил распространить режим территорий опережающего развития на проекты комплексной жилищной застройки объемом от 200 тыс. кв. м, предусмотрев меры поддержки по созданию коммунальной и социальной инфраструктуры. Для контроля качества такие проекты будут предварительно рассматриваться правительственной комиссией по развитию Дальнего Востока.

Фото: www.cont.ws

На том же совещании министр финансов Антон Силуанов заметил, что более правильным стимулировать застройщиков через действующие программы — такие, как, например, уже упомянутый «Стимул».

«У нас есть деньги, мы помогаем таким застройщикам по созданию инфраструктуры, подводим инфраструктуру к новым жилищным комплексам и так далее, — рассказал Силуанов. — Поэтому у нас есть целый набор хороших, проверенных инструментов по поддержке строителей», — заключил он.

Фото: www.afhc.ru

Согласно информации опубликованной на сайте Минстроя России, всего по программе «Стимул» до 2024 года будет вестись работа по 177 объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, из них 165 — в 2021 году.

В Приволжском федеральном округе планируется строительство 47 объектов, в Центральном — 45, Уральском — 27, Южном — 13. На территории Сибирского федерального округа запланировано строительство 12 объектов, 11 — в Северо-Западном, 20 — в Северо-Кавказском, двух — в Дальневосточном.

Ранее ЕРЗ.РФ рассказывал, что в 2021 году в рамках программы «Стимул» в 66 субъектах РФ построят новые объекты инфраструктуры.

Другие публикации по теме:

Владимир Путин: Решение жилищного вопроса и другие нацпроекты станут главными задачами ближайшего десятилетия

В 2021 году в рамках программы «Стимул» новые объекты инфраструктуры построят в 66 из 85 субъектов РФ

Марат Хуснуллин: Федеральный центр успешно стимулирует развитие рынка жилья даже в условиях кризиса

Как исполняется программа стимулирования развития жилищного строительства

Михаил Мишустин: Госконтрактники смогут получить льготные кредиты под 3% годовых на досрочное возведение социальных объектов

Что и кому поручил Президент для достижения национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни»