Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Согласно расчетам аналитиков департамента проектного консалтинга компании Est-a-Tet, которые приводит интернет-журнал МИР КВАРТИР, объем экспозиции в новостройках ТиНАО по итогам II квартала 2023 года стал максимальным за весь период после присоединения территории к столице.

Фото: www.mds.yandex.net

За квартал предложение увеличилось на 21,9%, за год — на 76,1% и достигло 1 млн кв. м в 22 тыс. квартирах и апартаментах.

По словам коммерческого директора, партнера Est-a-Tet Владимира Моребиса (на фото ниже) всего во II квартале вышло в продажу почти в 4,8 раза больше (+378%) жилья, чем в предыдущие три месяца.

Фото: www.repawards.ru

Суммарный объем нового предложения составил 298,3 тыс. кв. м. На 73% это жилье класса «комфорт», долю в 25% занимает «бизнес» и 3% — «стандарт», отметил эксперт.

В бизнес-классе в последнее время наблюдался дефицит новых проектов. После выхода очередных корпусов в строящемся ЖК предложение в данном сегменте выросло на 305,3% за квартал и на 176,3% — за год.

Фото: www.kredit-on.ru

В комфорт-классе также рост, причем как в квартальной, так и в годовой динамике — на 16,8% и 102,5% соответственно.

А вот в стандарт-классе сохраняется тенденция к сокращению: на 11,8% за квартал и на 36,7% — за год.

За счет существенного объема нового предложения средневзвешенная цена за апрель — июнь снизилась на 1,9% — до 230,5 тыс. руб. Рост цен зафиксирован только в стандарт-классе — на 6,8%.

Фото: www.itd2.mycdn.me

В комфорт-классе средняя цена предложения снизилась на 3,5%, за год — на 0,6%. В «бизнес» — соответственно на 5,7% и 3,8%.

По мнению аналитиков Est-a-Tet, спрос начинает восстанавливаться. Если смотреть по реализации, то за квартал он вырос на 28,2%, а за год — на 35,3%.

Рынок жилья Новой Москвы, считают эксперты, по-прежнему привлекает покупателей активным развитием транспортной инфраструктуры, повышением качества проектов и более низким, по сравнению со «старой» столицей, уровнем цен.

Другие публикации по теме:

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за I полугодие 2023 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Эксперты: в Новой Москве цена 1 кв. м с начала года снизились на 2,1% до 226,6 тыс. руб.

Эксперты: в Москве отмечается снижение среднего бюджета покупки на 5,3%

Майское число ипотечных сделок в Москве почти вдвое превышает прошлогодний результат

Эксперты: средняя стоимость студий в новостройках Москвы за год сократилась на 9%

ТОП-5 привлекательных жилых проектов Новой Москвы

Продажи новостроек в Новой Москве за квартал упали на 40%

Эксперты: экспозиция новостроек в Новой Москве уступает Белокаменной в старых границах и Подмосковью

Эксперты: средняя цена 1 кв. м жилья в новостройках в Москве снизилась, а в Подмосковье и Новой Москве выросла

Эксперты: рост рынка новостроек Новой и «старой» Москвы превысил за год 60%