Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Согласно исследованию компании Метриум, в 2024 году в новостройках Москвы в старых границах было заключено 60,1 тыс. договоров долевого участия (ДДУ) на сумму 3,1 млн кв. м. По сравнению с 2023-м количество сделок снизилось на 16,9%, а объем проданной площади — на 11,2%.

Фото: stolichnye-polyany.ru

Доля ТОП-10 самых успешных девелоперов, по расчетам аналитиков, составила 66,9% от всех сделок по ДДУ (-7% за год), на 1,977 млн кв. м (-19,9%). Общая выручка снизилась до 959 млрд руб. (-2,9%).

Первое место в рейтинге уже в течение девяти лет сохраняет за собой ПИК. В минувшем году застройщик заключил 17 269 ДДУ на 752,7 тыс. кв. м, что принесло 293,8 млрд руб.

Самые успешные его проекты — ЖК Republic, ЖК Бусиновский парк, ЖК Люблинский парк.

Рейтинг самых успешных девелоперов «старой» Москвы в 2024 году

Источник: Метриум

На втором месте ДОНСТРОЙ: 3 123 ДДУ, 229,8 тыс. кв. м. Объем денежных поступлений от продаж квартир в ЖК Остров, ЖК Событие, ЖК Символ и в других комплексах девелопера составил 128,8 млрд руб.

На третьей позиции MR Group: 3 733 ДДУ, 205,2 тыс. кв. м, 112,4 млрд руб. Основные проекты — ЖК Slava, ЖК City Bay, ЖК Symphony 34.

Фото: mr-group.ru

«Выручка ведущих застройщиков столицы за минувший год просела впервые с 2022 года, — отметил заместитель гендиректора по продажам и digital-маркетингу MR Group Леонид Савков (на фото) и уточнил: — Тем не менее от экономических колебаний серьезно пострадало только строительство массового жилья».

Девелоперы премиальных, элитных проектов и бизнес-класса, благодаря высокой инвестиционной привлекательности этих сегментов, завершили год с позитивными итогами.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«На рынке новостроек "старой" Москвы сохранилась лидирующая роль системных игроков», — констатировал управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

В условиях неопределенности большинство клиентов выбирало квартиры от опытных застройщиков. Кроме того, добавил эксперт, ведущие девелоперы имеют прочный финансовый фундамент, позволяющий им активно развиваться.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в декабре рынок Москвы адаптировался к дорогой ипотеке, но оснований для излишнего оптимизма пока нет

Росреестр: в декабре зафиксирован уверенный рост жилищной ипотеки

Эксперты выяснили, где и насколько подорожали столичные новостройки элит-класса

Эксперты: особенности декабрьской экспозиции новостроек Московского региона

Эксперты: объем предложения в столичных новостройках премиум-класса за год вырос на 36%

Эксперты: на рынке новостроек бизнес-класса в старых границах Москвы предложение выросло, несмотря на кризис

Эксперты: несмотря на сокращение сделок с ипотекой, спрос на новостройки в Москве к концу минувшего года начал восстанавливаться

Эксперты: новостройки в старых границах Москвы за год подорожали в среднем на треть

Эксперты: в ноябре выручка московских девелоперов превысила 107,6 млрд руб.

Эксперты: к концу года на рынке новостроек Московского региона восстановился спрос