Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Число договоров долевого участия (ДДУ), заключенных по итогам 2024 года, снизится по сравнению с 2023 годом почти на треть (28,3%), до 554 тыс. Об этом со ссылкой на прогноз руководителя Аналитического центра ДОМ.РФ Михаила Гольдберга, представленный на III Всероссийском строительном конгрессе «Создание» в Москве, сообщил ТАСС.

Фото: © Игорь Низов/Фотобанк Лори

Согласно данным Аналитического центра ДОМ.РФ, в 2023 году в России было заключено 773 тыс. ДДУ на жилую недвижимость. Прогноз на 2024 год — 554 тыс. соглашений, на 2025 — 476 тыс. ДДУ, или на 14% меньше относительно прогноза на 2024 год.

А в 2026 году аналитики прогнозируют рост на 8,8% по сравнению с 2025-м, до 518 тыс. договоров.

Михаил Гольдберг (на фото ниже) напомнил, что, согласно одной из ключевых национальных целей, для достижения обеспеченности жильем в 33 кв. м на каждого жителя страны к концу 2030 года ежегодный ввод жилья в России должен составлять порядка 120 млн кв. м.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

При этом для сохранения сбалансированности отрасли 50 млн кв. м — 60 млн кв. м должно приходиться на многоквартирное жилье. Для достижения такого масштаба, по словам эксперта, необходимо заключать 500 тыс. — 600 тыс. ДДУ в год.

«Уровень продаж больше 500 тыс. ДДУ будет в этом году обеспечен», — заявил главный аналитик ДОМ.РФ. Он выразил надежду на то, что, несмотря на достаточно пессимистичный прогноз, почти столько, сколько нужно, будет продано и в следующем году.

В подтверждение своих слов Гольдберг напомнил, что с 2020 года, когда действовали разнообразные льготные программы и рыночная ставка была крайне низкой (на уровне 8% — 9%), «застройщики смогли сформировать запас проданного жилья». 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин рассказал о векторах развития стройкомплекса в ближайшие годы

Марат Хуснуллин: с 2020 года объем работ в строительстве вырос более чем на 30%

Эксперты: застройщикам придется сокращать запуск новых проектов, и через два-три года это скажется на вводе жилья

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — сентябрь 2024 года показали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край

Максимальные объемы ввода жилья за январь — сентябрь 2024 года показали Московская область, Краснодарский край и Ленинградская область

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — сентябрь 2024 года уменьшился на 18,9% (графики)

Росстат: ввод жилья в России за январь — сентябрь 2024 года вырос на 1,8% (графики)

Эксперты: спрос на ипотеку в сегменте ИЖС падает сильнее, чем на новостройки

Эксперты: граждане продолжают брать ипотеку несмотря на заградительные ставки

Эксперт: на рынке новостроек без перемен, выдачи ипотеки продолжают падать 

ДОМ.РФ: за девять месяцев общий объем выдачи ипотеки сократился за год на 28%, по льготным программам — на 10%

Виталий Мутко: По итогам девяти месяцев запуски новых жилых проектов выросли на 10%, до 35,2 млн кв. м