Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Вступило в силу изменение №7 к СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа», утвержденное приказом Минстроя России №913/пр от 25.12.2024.

Фото: © Татьяна Д / Фотобанк Лори

Согласно внесенным изменениям, СП 256.1325800.2016 «Электроустановки жилых и общественных зданий. Правила проектирования и монтажа» устанавливает следующие требования к размещению помещений встроенных трансформаторных подстанций на подземных и первых этажах жилых зданий:

• отделение помещений трансформаторных подстанций в блоке с ограждающими конструкциями противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа с заполнением проемов (за исключением проемов в наружной стене) противопожарными воротами (дверями) с пределом огнестойкости не менее EI 60;

• экранирование помещений трансформаторных подстанций от всех примыкающих к ним помещений другого назначения. Над, под и смежно с встроенными и пристроенными трансформаторными распределительными подстанциями не следует располагать жилые, общественные и другие помещения с постоянным пребыванием людей;

• использование только сухих трансформаторов (при всех возможных вариантах размещения) или трансформаторов с негорючим заполнителем (при размещении на первом этаже);

• обеспечение возможности транспортирования трансформаторов с использованием передвижных и стационарных механизмов для загрузки через подземную стоянку автомобилей до помещений, где размещены трансформаторы;

• отделение зоны загрузки в пределах пожарного отсека противопожарными преградами с пределом огнестойкости не менее REI 150;

• сообщение зоны загрузки со смежными помещениями через тамбур-шлюз 1-го типа с подпором воздуха при пожаре;

• устройство не менее двух выходов из блока размещения трансформаторных подстанций в эвакуационные лестничные клетки стоянки автомобилей через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре. Указанные помещения должны оборудоваться системой автоматической пожарной сигнализации.

Кроме того:

- уточняются требования к выбору приборов учета, устанавливаемых в жилых зданиях, интегрируемых в автоматизированной системе коммерческого учета энергоресурсов (АСКУЭР);

- изложены в новой редакции основные технические требования к автоматизированным системам учета, контроля и управления.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Изменения в порядке установления платы за технологическое присоединение к электросетям

СТО и ТУ будут регистрировать в федеральном информационном фонде стандартов

Росстандарт опубликовал очередные уведомления о разработке новых СП

Росстандарт сообщил о разработке новых СП

Росстандарт опубликовал уведомления о завершении обсуждения новых СП

Росстандарт уведомил о пересмотре и изменении действующих СП

Утвержден профстандарт для проектировщиков технологических решений тепловых электростанций

Изменения и новые дополнения сводов правил

Утверждены новые национальные стандарты, устанавливающие методы контроля отдельных строительных конструкций и скрытых работ

Срок действия правил установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства продлят

Очередные уведомления о новых проектах СП

Опубликованы уведомления о новых проектах СП

Вышли уведомления о новых проектах сводов правил и изменениях действующих