Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Минстрой против того, чтобы россияне готовили проектные документы для ИЖС

Строительное ведомство не поддержало предложение Российского союза строителей (РСС) по обязательной самостоятельной подготовке проектной документации при ИЖС, сообщили «Известия» со ссылкой на пресс-службу министерства.

  

   

«Такой подход может снизить доступность ИЖС для жителей страны», — отметили в ведомстве, объяснив, что самостоятельная подготовка градостроительной документации для обычного гражданина — сложная задача, которая требует привлечения специалистов. А это в свою очередь увеличивает расходы.

Портал ЕРЗ.РФ неоднократно писал о том, что Президент России Владимир Путин, Правительство РФ и Минстрой уделяют большое внимание развитию индивидуального жилищного строительства (ИЖС). По поручению Президента РФ формируются механизмы поддержки ИЖС и граждан, желающих улучшить жилищные условия, купив или построив частный дом.

  

Фото: www.mykaleidoscope.ru

 

Разработана инициатива Правительства РФ «Мой частный дом» для улучшения жилищных условий россиян за счет повышения доступности строительства и приобретения частных домов.

Кроме того, до 1 марта 2031 года продлена «дачная амнистия» — упрощенный порядок регистрации индивидуальных жилых домов, дающий возможность зарегистрировать объекты ИЖС без получения уведомлений.

  

Фото: www.rbk.ru

 

Как в четверг сообщал портал ЕРЗ.РФ, соответствующее предложение РСС направил в Минстрой.

Его цель — ужесточить контроль качества строительных объектов, сделать рынок ИЖС более цивилизованным и упростить получение ипотеки на стройку.

 

Фото: www.каскад-недвижимость.рф

 

Заместитель гендиректора Kaskad Недвижимость Дарина Муллина (на фото) убеждена, что данная мера поможет улучшить качество строительства и сделать дома безопаснее, а наличие проектной документации позволит более точно планировать, контролировать процесс, предотвратит возможные нарушения и дефекты.

Впрочем, мнения экспертного сообщества по данному вопросу далеко не однозначны.

  

Фото: www.static12.tgcnt.ru

 

В Минстрое считают, что при внедрении инициативы по обязательной подготовке проектной документации при ИЖС усложнится процесс строительства частных домов для граждан, отмечают «Известия».

Кроме того, увеличение себестоимости строительства частных домов может свести на нет повышение доступности кредитования ИЖС.

 

 

   

    

   

   

  

Другие публикации по теме:

Граждан обяжут готовить проектную документацию для ИЖС

Спрос на «загородную» ипотеку от Банка ДОМ.РФ вырос вдвое

ДОМ.РФ создаст суперсервис для ИЖС

Сбер прогнозирует в этом году увеличение выдачи ипотеки на ИЖС вдвое 

Эксперты: предложение загородных новостроек в Подмосковье за год выросло на 22%

Строители предложили создать стандарты частного жилья

Эксперты: спрос IT-специалистов на частные дома вырос на 20%

ВТБ запустил ипотеку для ИЖС с привлечением подрядчика

ДОМ.РФ: ипотеку на ИЖС в I квартале 2023 года взяли более 12 тыс. семей

Минстрой предлагает застройщикам снижать цены, стимулирует ИЖС и призывает обратить внимание на города, где не строится жилье

Более 9 тыс. семей взяли в Банке ДОМ.РФ ипотеку на ИЖС

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области