Пресс-служба Минстроя России официально сообщила о наличии с 28 января 2018 года технической возможности заполнения электронной формы проектной декларации на сайте www.dol.minstroyrf.ru.

Фото: www.minstroyrf.ru

С юридической точки зрения это сообщение означает, что с 28 января 2018 года завершается действие переходных положений части 5 статьи 6 Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон "Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 03.07.2016 N304-ФЗ. Указанной нормой законодатель разрешал бумажную форму подачи проектных деклараций застройщиками в контролирующий орган до обеспечения технической возможности их подачи в электронной форме.

Начиная с 28 января 2018 года проектные декларации застройщики должны будут формировать исключительно с использованием сервиса «Проектные декларации долевого строительства» на сайте www.dol.minstroyrf.ru, который определен по приказу министра строительства Михаила Меня от 10 января 2018 года №3/пр. Сформированные проектные декларации застройщики должны будут направлять в контролирующий орган с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи.

Согласно сообщению на сайте Минстроя России, благодаря новому сервису сформирована система, с помощью которой будут собраны все сведения о проектах долевого строительства. Как о новых проектах, так и о существующих. Ведь согласно положений закона застройщики смогут воспользоваться указанным сервисом и для внесения изменений в проектную декларацию, ранее поданную в контролирующий орган в бумажной форме.

По мнению министерства, новый ресурс структурирует и упростит порядок взаимодействия всех профессиональных участников рынка долевого строительства, повысит эффективность контроля соблюдения норм законодательства о долевом строительстве, а Минстрою России позволит осуществлять мониторинг работы региональных уполномоченных органов по контролю в этой области.

Вместе с тем, законодатель установил в статье 23.3 закона о долевом строительстве, что полная информация о всех реализуемых проектах жилищного строительства должна содержаться в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС), оператором которой является АИЖК. Очевидно, что совершенно неправильно обязывать застройщиков размещать данные о долевом строительстве в личных кабинетах двух несвязанных между собой систем:

• в сервисе «Проектные декларации долевого строительства» на сайте www.dol.minstroyrf.ru — для работы с проектными декларациями;
• в ЕИСЖС на сайте https://наш.дом.рф — для размещения документов о застройщике и проекте строительства.

Поэтому логично, что в законопроекте 322981-7, который 24 января будет принят Госдумой в первом чтении, предусматривается передача в ЕИСЖС функций работы с проектными декларациями. Получается, что от того, как быстро депутаты примут указанный законопроект, зависит продолжительность существования сервиса «Проектные декларации долевого строительства» на сайте www.dol.minstroyrf.ru. Не исключено, что срок жизни этого сервиса составит всего несколько месяцев.

Более подробно о законодательных изменениях в этой части можно прочесть в публикации портала ЕРЗ.

Другие публикации по теме:

Проектные декларации в электронной форме застройщики начнут заполнять с 27 января

В январе застройщики начнут заполнять проектные декларации только на сайте www.dol.minstroyrf.ru

Минстрой России предложил застройщикам свой сайт для заполнения электронной формы проектной декларации

Минстрой России упрощает форму проектной декларации

На сайте Минстроя России возможность заполнения электронной формы проектной декларации появится 30 ноября

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области