На портале проектов нормативных правовых актов размещен проект приказа Минстроя «Об установлении приаэродромной территории аэродрома Москва (Шереметьево)» и проект приказа «Об установлении приаэродромной территории аэродрома Москва (Внуково).

Фото: www.vedomosti.ru

Приказами устанавливаются приаэродромные территории (ПАТ) аэропортов Шереметьево и Внуково, в составе с 1-й по 6-ю подзоны. Шестая, наиболее удаленная подзона, расположена в радиусе 15 км от контрольной точки аэропорта.

Согласно Воздушному кодексу РФ, самая большая подзона — седьмая, в которой также запрещено жилищное строительство ввиду превышения уровня шумового, электромагнитного воздействий, концентрации загрязняющих веществ пока не устанавливается.

Фото: www.wikimedia.org

В августе 2019 года портал ЕРЗ информировал о законопроекте Минтранса России, обязывающем аэропорты установить седьмую подзону не позднее 2025 года.

По состоянию на начало 2019 года приаэродромные территории были установлены лишь для 10-ти из 200 российских аэропортов. Шереметьево и Внуоково устанавливают ПАТ первыми из московских аэропортов.

Обсуждение проектов приказов продлится до 22 апреля 2020 года.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Новые нормы по оценке авиационного шума позволят сократить в России размер приаэродромных территорий

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Минстрой России опубликовал изменение №3 к СП 82.13330.2016 «СНИП III-10-75 Благоустройство территорий».

Фото: mk-yamal.ru

Подготовленные изменения актуализируют термины и нормативные ссылки, а также требования к организации благоустройства в сложных градостроительных условиях. Вводится термин «Общественные пространства», под которым понимаются свободные от транспорта территории общего пользования, формирующие пешеходное движение.

К ним относятся площади, пешеходные улицы, набережные, береговые полосы водных объектов общего пользования, парки, скверы, бульвары, зоны отдыха, сады, городские сады и другие пространства, специально предназначенные для использования неограниченным кругом лиц в целях досуга, проведения массовых мероприятий, организации пешеходных потоков и обеспечивающие безопасные и благоприятные условия жизнедеятельности человека.

Устанавливается, что в сложных градостроительных условиях, реконструкции и в стесненной городской застройке при отклонении от приведенных требований применяются компенсационные мероприятия с целью сохранения безопасности и комфортной городской среды.

Фото: topkin.ru

Кроме того, в условиях реконструкции, в исторически сложившейся застройке, а также при сложном рельефе участка, для обеспечения маломобильных групп населения (МГН) используются приемы «разумного приспособления», определяемые в задании на проектирование.

Расширяется сфера применения СП 82.13330.2016. Требования, установленные в СП, должны соблюдаться при проектировании, производстве и приемке следующих видов работ:

• по благоустройству территории;

• с растительным грунтом;

• по благоустройству проездов, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, наружных лестниц и пандусов, подпорных стен, откосов, площадок, оград, общественных пространств, открытых плоскостных спортивных сооружений, элементов инженерных коммуникаций; работ по оборудованию мест отдыха и озеленения;

• по повышению микроклиматического комфорта территории.

ЖК ALIA. Фото: stroy.mos.ru

СП определяет технологическую последовательность подготовки территории к застройке, новые требования к расчистке территории и подготовке их к застройке, допустимые отклонения от проектных размеров при проведении работ по благоустройству территорий.

Устанавливается, что на территории общественных пространств возможно размещение некапитальных объектов торговли и сервиса, пунктов велопроката и др. при условии обеспечения требуемой пропускной способности пешеходных улиц и тротуаров для движения пешеходов и велосипедистов на участках запланированного велосипедного движения.

Также разработаны требования к искусственному освещению благоустроенных территорий, размещению осветительных приборов. Существенно переработаны и обновлены требования:

• к проездам;

• пешеходным дорожкам и площадкам;

• оградам;

• озеленению застраиваемых территорий;

• к элементам благоустройства для повышения микроклиматического комфорта территорий.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

«Семейная ипотека» продлевается до 2030 года, на инфраструктуру, расселение «аварийки» и благоустройство малых городов выделяются миллиарды

Можно ли увеличивать смету контрактов на благоустройство территорий

Благоустройство дворовых территорий предложено выделить в отдельной раздел проекта «Комфортная городская среда»

Подведены итоги VIII Всероссийского конкурса лучших проектов благоустройства и II Конкурса среди регионов ДФО

Приняты стандарты комплексного благоустройства городских территорий

Можно ли увеличивать смету контрактов на благоустройство территорий

Утвержден национальный стандарт комплексного благоустройства и эксплуатации городских территорий

Высоким уровнем комфорта и благоустройства могут похвастать 44% российских городов

Минстрой: проекты по благоустройству общественных пространств не пострадают из-за роста цен на стройматериалы

Благоустройство дворовых территорий предложено выделить в отдельной раздел проекта «Комфортная городская среда»

Порядок использования фасадов многоквартирных домов для благоустройства

Внедрение Стандарта вовлечения граждан в процесс благоустройства начнется с Калининградской и Мурманской областей