Мэр Москвы Сергей Собянин в понедельник назначил ее председателем Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвеста).

Фото: www.mos.ru

Как следует из текста распоряжения о назначении, опубликованного на сайте столичной мэрии, контракт с Анастасией Пятовой (на фото) заключен на срок полномочий мэра Москвы.

Напомним, что Пятова с 2011 года занимала должность замглавы Москомстройинвеста. C декабря минувшего года, после перехода предыдущего председателя комитета Константина Тимофеева на работу в Объединенную авиастроительную госкорпорацию, она, как сообщал портал ЕРЗ, исполняла обязанности руководителя ведомства.

Ранее заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин отмечал, что Анастасия Пятова прекрасно знает эту сферу, и под ее руководством в Москомстройинвест продолжит выбранный курс по работе с обманутыми дольщиками.

Сегодня ведомство осуществляет государственный контроль за соблюдением строительными компаниями Москвы закона о долевом строительстве (214-ФЗ), который регулирует права покупателей жилой недвижимости, вложивших в возведение многоквартирных домов свои деньги.

Фото: www.saratov.gov.ru

Недавно, как информировал портал ЕРЗ, в структуре Москомстроинвеста появилось управление долевого строительства, задачи которого:

• государственный контроль соблюдения застройщиками требований 214-ФЗ;

• предоставление госуслуг в сфере долевого строительства;

• подготовка и выполнение дорожной карты (плана-графика) по решению в Москве проблем обманутых дольщиков.

Фото: www.minstroy.alania.gov.ru

Кроме того, в зоне ответственности Комитета находится работа Градостроительно-земельной комиссии города Москвы, созданной для оперативного решения вопросов, связанных с градостроительной и инвестиционной деятельностью в столице.

Еще одно значимое направление работы Москомстройинвеста — активное взаимодействие с крупными девелоперами, как российскими, так и зарубежными, с целью привлечения инвестиций в Москву.

Фото: www.mos.ru

СПРАВКА

Пятова Анастасия Николаевна

Родилась 16.11.1980 в г. Казани.

По специальности архитектор, в 2002 году с отличием окончила Казанскую государственную архитектурно-строительную академию.

С 2002 по 2011 год работала в Министерстве строительства, архитектуры и ЖКХ Республики Татарстан.

С 2011 года до последнего времени занимала должность заместителя председателя Москомстройинвеста.

Анастасия Пятова является государственным советником города Москвы 1 класса, имеет благодарности от мэра столицы и Минстроя РФ. 

Увлекается йогой.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

Константин Тимофеев покидает Москомстройинвест

В столице появилось управление долевого строительства

Москомстройинвест: брать кредит при использовании эскроу-счетов застройщику не обязательно

Москомстройинвест будет добиваться банкротства застройщиков трех столичных ЖК

Москомстройинвест: достройка ЖК «Академ-Палас» затягивается из-за судебного решения

Константин Тимофеев: Достройка ЖК «Академ-Палас» не должна затягиваться из-за неправильного решения арбитража

Константин Тимофеев: С 1 июля 2019 года начнется спад разрешений на строительство, который продлится 6—8 месяцев

Константин Тимофеев (Москомстройинвест) о последствиях реализации в Москве принципа «одно разрешение на строительство — один застройщик»

Разработан порядок назначения и увольнения руководителей региональных органов надзора за «долёвкой»

Главный строитель Петербурга отправлен в отставку

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей