В столице продолжают реализовывать масштабные инвестиционные проекты (МаИП). Город идет навстречу инвесторам — за последние пять лет девелоперы смогли получить без торгов 734 га земли. Как к этому относятся эксперты, выяснил журнал «Компания».

Фото: © Алексей Круковский / Фотобанк Лори

«Такая мера поддержки бизнеса позволяет создавать рабочие места, в том числе в удаленных районах города», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов (на фото ниже).

Фото: www.mos.ru

В результате, подчеркнул он, в столице появляются предприятия, образовательные учреждения, торговые и офисные центры на той территории, где они наиболее востребованы.

С начала года под строительство инвесторы получили более 40 га. На них буду возведены технопарк, а также восемь промпредприятий по выпуску оборудования, изделий из дерева, косметики и другой продукции.

Фото: www.mos.ru

С марта 2022-го землю в аренду можно взять по ставке 1 руб. в год. Глава Департамента городского имущества города Москвы Максим Гаман (на фото) сообщил журналистам, что за прошедшее время были заключены соглашения с 20 инвесторами о выделении участков общей площадью около 70 га.

Фото: www.mos.ru

Министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский (на фото) уточнил, что на этих территориях появятся заводы по производству пищевой продукции, комплектующих для пожарной техники, архитектурного бетона и многое другое.

Реализация МаИП — одна из немногих возможностей аренды без торгов, разрешенных Земельным кодексом РФ, напомнила президент фонда «Институт экономики города» Надежда Косарева (на фото ниже).

Фото: www.osminstroy.ru

Торги как конкурентная процедура имеют свои преимущества, но, победив, инвестор не имеет обязательств по строительству именно тех объектов, которые городу нужны, пояснила эксперт.

Кроме того, добавила Косарева, при согласовании проектов с потребностями столицы снижаются риски застройщиков по их дальнейшей реализации.

Фото: © Igor Skripachev /Фотобанк Лори

Руководитель градостроительного бюро Master's plan Юлия Зубарик согласилась с тем, что программу можно считать эффективной и для инвесторов, и для города.

По ее мнению, это ведет к минимизации временных и финансовых затрат, жители получают необходимую инфраструктуру, а неиспользуемые ранее территории включаются в городскую экономику.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В каких районах Москвы и Подмосковья ведется самое активное строительство

Москва досрочно выполнила годовой план по строительству недвижимости

Брусника начинает строительство своего первого объекта в Москве — жилого квартала на востоке столицы

В Москве сформируют свой исчерпывающий перечень документов, сведений и согласований и сократят до одного дня срок оформления ордера ОАТИ

В рамках КРТ в Москве построят 35 млн кв. м недвижимости

Власти Москвы повысили коэффициент изменения цен, используемый при изменении ВРИ 

Лидеры рейтинга качества жизни среди российских городов — Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь и Краснодар

Банк ДОМ.РФ профинансирует редевелопмент столичной промзоны «Вагоноремонт»

ПИК и компания вложатся в застройку земель «Ростеха»?

С просьбой устранить эту юридическую проблему с учетом интересов не только застройщиков, но и покупателей жилья в новостройках обратился к столичным властям Клуб инвесторов Москвы (КИМ), информирует «Коммерсант».

Фото: www.tilda.com

Издание напоминает, что с 13 августа этого года размещение плоскостных парковок для личного транспорта собственников жилых комплексов чиновники столичной мэрии выделили в отдельный вид разрешенного использования (ВРИ) земли, но этот пункт сейчас отсутствует в правилах землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы.

Таким образом, застройщики не могут законно размещать такие парковки у новостроек, хотя это идет вразрез с действующими федеральными нормами, интересами самих девелоперов и покупателей предлагаемого ими жилья, говорится в материале издания.   

Владислав Преображенский 

Руководствуясь этими соображениями, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ, объединяет столичных застройщиков) Владислав Преображенский (на фото) обратился с соответствующим письмом (текст которого есть в распоряжении «Коммерсанта»), к вице-мэру Москвы и руководителю стройкомплекса города Андрею Бочкареву (на фото ниже).

Фото: www.gazeta-moy-rayon-donskoy.ru

В письме содержится просьба включить ВРИ земли «Стоянка автотранспортных средств» в ПЗЗ города.

Застройщики, которые все-таки размещают плоскостные парковки, уже получают предписания с требованиями устранить их, но с января 2023 года они будут оштрафованы, бьет тревогу Владислав Преображенский.

Он и другие представители девелоперского сообщества также опасаются, что за нецелевое использование земли власти могут расторгнуть договор аренды с девелопером и изъять участок, что «создаст сложности для застройщиков, желающих обеспечить комфортную среду обитания для жителей домов».

Фото: www.cdn.ru

В руководстве и юридических департаментах таких известных девелоперских организаций, как А101, MR Group, ГК БЭЛ Девелопмент, изданию заявили, что в соответствии с действующим законодательством застройщики обязаны выполнять нормативы по размещению гостевых парковок для многоквартирных домов (МКД), а сделать это можно только на плоскостных парковках.

Фото: www.zanostroy.ru

По словам президента межотраслевой Ассоциации саморегулируемых организаций «Синергия» Александры Белоус (на фото), отсутствие возможности строительства плоскостной парковки может оказаться проблемой для девелопера, поскольку альтернатива (с точки зрения соблюдения норматива и интересов жильцов) в виде подземной парковки сопряжена с высокими затратами на ее создание.

Себестоимость таких работ может достигать от 0,9 млн до 2 млн руб., заметила эксперт, а в итоге средняя цена подземной парковки в новостройках Москвы (по данным bnMap.pro) для их жильцов составляет 2,7 млн руб., уточнила Александра Белоус.

Фото: www.ulgrad.ru

Руководитель юридического агентства «Кучембаев и партнеры» Алмаз Кучембаев (на фото) заметил, что инициатива КИМ требует более развернутой формулировки.

Иначе при получении разрешения на строительство МКД может возникнуть риск того, что норматив количества необходимых парковочных мест будет рассчитываться не только за счет машино-мест, крытых парковок и мест во дворах, но и за счет придорожных карманов и плоскостных парковок рядом с жилым комплексом, пояснил свою мысль юрист.

Другие публикации по теме:

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

Власти Москвы упростили процедуру внесения изменений в ПЗЗ

В трех городах федерального значения ПЗЗ будут утверждаться также и законодательными органами власти

Сроки согласования ПЗЗ и проектов планировок будут сокращены