В столице введены штрафы за использование нежилой недвижимости в качестве жилья. Как рассказали РБК в комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам, новые правила коснутся как реконструированных зданий, так и строящихся объектов.

Фото: t.me/hals_development

Сегодня в большинстве случаев апартаменты продаются как офисы или гостиничные номера, в зависимости от того, какой вид разрешенного использования был у земельного участка (ЗУ) на момент начала строительства или реконструкции здания, поясняется в сообщении.

По информации bnMAP.pro, данный сегмент рынка в Москве представлен сегодня 112 проектами, на витрине находится 7,9 тыс. лотов общей площадью 410,4 тыс. кв. м.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

При этом, по оценке исполнительного директора компании НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяны Подкидышевой (на фото), 53,7% всех строящихся апарт-комплексов нарушают земельное законодательство столицы.

Опрошенные РБК юристы подчеркнули, что компании, допустившие эти нарушения, и являются первыми претендентами на новый штраф.

Фото: prolegals.ru

«Санкцию будут применять к малому редевелопменту», — полагает адвокат, руководитель практики «Земля. Недвижимость. Строительство» юридической компании ProLegals Александр Мачнев (на фото).

По его словам, малые и средние игроки «вошли во вкус» переделки зданий старого нежилого фонда (заводских, складских, административных) под помещения, которые являются апартаментами де-факто, но не де-юре.

Ранее портал ЕРЗ.РФ сообщал, какие конкретно административные меры предусматривает Закон №20 от 05.06.2024 «О внесении изменений в статью 6.7 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 года №45 "Кодекс города Москвы об административных правонарушениях"».

Штрафы будут возлагаться на застройщиков и иных собственников ЗУ под нежилыми помещениями, а не на тех, кто покупает их под видом жилья.

Фото: minstroyrf.gov.ru

В России неоднократно предпринимались попытки урегулировать статус апартаментов. При этом, как заявлял замглавы Минстроя РФ Никита Стасишин (на фото), они не будут приравнены к жилым объектам.

Фото: legalinsight.ru

Однако закон до сих пор не принят, и управляющий партнер московского офиса Коллегии адвокатов «Регионсервис» Анна Жолобова (на фото) считает, что это говорит об отсутствии интереса государства к данному виду «квазижилья».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В Москве будут штрафовать за строительство жилья на земельных участках, вид разрешенного использования которых этого не предусматривает

Минфин разъяснил правила начисления, учета и уплаты НДС при строительстве апартаментов

Эксперты: к январю 2024 года число сделок с апартаментами в Москве за шесть лет выросло на 61%

Власти Москвы проследят, чтобы апартаменты не маскировали под другие здания

Эксперты: в марте продажи квартир и апартаментов в Московском регионе выросли на 48%

Эксперты: в московских новостройках перестала уменьшаться средняя площадь квартир и апартаментов

Эксперты: апартаменты стали менее интересны и покупателям, и застройщикам

Эксперты: в январе продажи квартир и апартаментов в Московском регионе упали на 53%

Эксперты: Москва стала лидером по выдаче ипотеки на апартаменты

Эксперты: апартаменты в столице за год подорожали почти на четверть

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%