Об этом говорилось на онлайн-конференции «Развитие жилищного строительства в ДФО».

Фото: www.yandex.ru

По словам и. о. директора подразделения «Градостроительство, сопровождение проектов и инфраструктура» ДОМ.РФ Сергея Сумина, в пяти регионах ДФО льготное финансирование за счет механизма инфраструктурных облигаций уже одобрено для 12 проектов из 35.

Фото: www.livejournal.com

Это школы, детские сады, инженерные сети, дороги. Большинство из этих объектов расположены в магаданском микрорайоне «Гороховое поле» (на фото).

Фото: www.fingram39.ru

В начале марта в число одобренных вошли объекты теплоснабжения для ЖК Уюн Парк в Южно-Сахалинске (3-е место в ТОП ЖК Сахалинской области).

Общая сумма займов по всем 12 проектам превышает 37 млрд руб. Возможный объем льготного финансирования по всем 35 проектам — 112 млрд руб.

Как подчеркнул на конференции директор подразделения «Инфраструктурные облигации» ДОМ.РФ Александр Аксаков (на фото), реализация всех 35 проектов позволит улучшить условия жизни более 300 тыс. семей.

«Их реализация — это не только создание современной городской среды, но и новые рабочие места», — отметил Александр Аксаков.

Фото: www.мыгектарщики.рф

На земельных участках, переданных ДОМ.РФ, в Приморском крае в 2022 году было построено более 142 тыс. кв. м жилья. По словам Сергея Сумина, это лучший показатель среди регионов ДФО.

В столице федерального округа Владивостоке на участках ДОМ.РФ введены в строй две очереди ЖК Меридианы Патрокла и ЖК Айвазовский (49-е место в ТОП ЖК Приморского края).

«Аукционы по неиспользуемым федеральным участкам, в том числе через механизм КРТ, актуальны для Дальнего Востока, где достаточно высока потребность в новом качественном жилье», — подчеркнул Сергей Сумин (на фото).

Фото: www.f8.mirkvartir.me  

ДОМ.РФ является оператором льготных ипотечных программ «Дальневосточная», «Льготная», «Семейная» и «IT-ипотека». В ДФО ими уже воспользовались около 80 тыс. семей.

При этом более 70% льготных кредитов выдано по «Дальневосточной ипотеке» со ставкой до 2% годовых. По этой программе жилье приобрели 58 тыс. семей, проинформировала участников конференции замруководителя Аналитического центра ДОМ.РФ Екатерина Власова (на фото).

«На Дальнем Востоке ипотечные программы с низкими ставками существенно поддержали спрос на жилье, в целом повысили привлекательность проживания в ДФО», — резюмировала Екатерина Власова.

Фото: www.yandex.ru

Портфель проектного финансирования Банка ДОМ.РФ превысил в ДФО 320 млрд руб. Это 37% рынка кредитования девелоперов округа.

Фото: www.bn.ru

Как рассказала на конференции руководитель Владивостокского отделения Банка ДОМ.РФ Марина Дрожжина, на эти средства планируется построить более 4,7 млн кв. м жилья для 94 тыс. семей.

Сегодня Банк ДОМ.РФ входит в тройку лидеров по ипотечному кредитованию в ДФО. За год было выдано жилищных кредитов на сумму почти 6 млрд, что более чем в полтора раза превышает показатель 2021 года.

Фото: www.yandex.net

На Дальнем Востоке активно развивается и рынок индивидуального жилищного строительства (ИЖС). За год количество таких кредитов выросло в 2,5 раза, отмечалось на конференции.

Столь высокую динамику аналитики Банка ДОМ.РФ связывают с запуском в 2022 году льготной ипотеки на ИЖС.

Другие публикации по теме:

Программу «Дальневосточная ипотека» продлили на 6 лет

Объявлены конкурсы на выбор застройщиков для возведения качественного и доступного жилья по программе «Дальневосточный квартал»

Владимир Путин: к 2030 году на Дальнем Востоке надо ввести 2,5 млн кв. м жилья и активнее наращивать «зеленое строительство»

Минвостокразвития: на Дальнем Востоке успешно реализуются две госпрограммы, нацеленные на строительство жилья и инфраструктуры

На Дальнем Востоке в целях КРТ расширяют ТОРы

Объем жилищного строительства на Дальнем Востоке вырастет почти втрое

ДОМ.РФ реализует на Дальнем Востоке проекты КРТ и начинает использовать механизм инфраструктурных облигаций

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок