Проектное финансирование в размере 5,2 млрд руб. предоставляется застройщику ГК Мангазея Девелопмент, сообщили в пресс-службе банка.

Фото: www.msk-novostroyki.ru

ЖК Интонация, возводимый в Щукинском районе Москвы, представляет собой здание бизнес-класса на 308 квартир совокупной площадью более 25,5 тыс. кв. м.

Здание имеет повышенный класс энергоэффективности А+, в нем будет функционировать система «Умный дом».

Срок ввода ЖК Интонация в эксплуатацию — IV квартал 2023 года.

Фото: www.smebanking.news

Комментируя данную сделку, старший вице-президент ВТБ Дмитрий Снесарь (на фото) отметил, что банк и ГК Мангазея Девелопмент (83-е место в ТОП застройщиков Москвы) связывает крепкое партнерство, неслучайно все текущие проекты Группы реализуются совместно с ВТБ.

«Для нас также важно, что при строительстве применяются ресурсосберегающие технологии», — подчеркнул Снесарь.

Фото: www.city-xxi.ru

Финансовый директор Мангазея Девелопмент Дмитрий Соболев (на фото) назвал Банк ВТБ ключевым и надежным партнером Группы.

«Его экспертиза, оперативность и клиентоориентированность помогают нам вводить жилые комплексы в эксплуатацию с опережением графика», — пояснил он, выразив уверенность  в том, что и ЖК Интонация также будет введен в эксплуатацию в запланированный срок.

Фото: www.sob.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Мангазея

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 23 366 кв. м

Объектов строительства — 1 (в 1 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 771-е

Место в ТОП по Москве — 83-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2020 г. — 88 480 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2020 году — 63-е

Текущий объем ввода жилья в 2021 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2020 г. — н/р

Другие публикации по теме:

Банк ВТБ предоставит крупнейшему застройщику Удмуртии кредит на строительство ЖК в Ижевске

ВТБ профинансирует жилой проект бизнес-класса в Новой Москве

На строительство ЖК в Самаре ГК Трансгруз получит кредит Банка ВТБ

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%