Это следует из анализа жилищного рынка, проведенного ЕИСЖС (наш.дом.рф). По сравнению с прошлым годом объем жилой площади вырос на 6,6%, а количество квартир — на 7,2%.

Динамика запуска строительства новых домов

Источник: ЕИСЖС, наш.дом.рф

Запуски новых домов

По данным аналитиков, в 2023 году началось строительство 4 876 новых домов (в 2022-м было 3 844). В 61 субъекте РФ наблюдается рост жилой площади, в 18 — снижение, в шести регионах ситуация осталась без изменений.

Первая пятерка населенных пунктов по максимальному приросту количества квартир выглядит так: Санкт-Петербург (+15 660, или +50%), Хабаровск (+9 488, +234%), пгт. им. Свердлова, Ленинградская область (+8 562, +1 134%), Ленинский, Московская область (+8 381, +109%), Екатеринбург (+8 341, +29%).

Динамика выдачи разрешений на ввод

Источник: ЕИСЖС, наш.дом.рф

Ввод жилья в эксплуатацию

За 11 месяцев этого года выдано разрешений на ввод в эксплуатацию (РНВ) 3 286 домов (29,6 млн кв. м) жилой площади, против 3 270 за тот же период прошлого (+2,2%), при более высоком темпе роста количества квартир (+3,5%).

В первой пятерке по показателю прироста квартир — Ленинский, Московская область (+4 987, +320%), Бугры, Ленинградская область (+4 633, +229%, Санкт-Петербург (+4 035, +7%), Екатеринбург (+3 308, +17%, Новоселье, Ленинградская область (+2 430, +188%).

Динамика выдачи разрешений на строительство

Источник: ЕИСЖС, наш.дом.рф

Разрешения на строительство

С января по ноябрь выдано 2 150 разрешений на строительство (РНС) на 3 061 дом, против 2 572 РНС на 3 918 домов в 2022-м. При сокращении выдачи РНС наблюдается устойчивый рост средней жилой площади дома.

В ТОП-5 населенных пунктов по максимальному приросту жилой площади по выданным РНС вошли: Ленинский, Московская область с (+10 286, +178%, Астрахань (+8 447, +396%), Набережные Челны, (+5 110, +124%), Хабаровск (+3 944, +94%), Одинцово, Московская область (+3 526, +108%).

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

275 участников рынка стали пользователями РПП на 1 декабря 2023 года

Опубликован ТОП по вводу жилья по итогам января — ноября 2023 года

Эксперты: по итогам года продажи жилья в РФ достигнут рекордных значений — более 750 тыс. ДДУ

Эксперты: рынок новостроек вернулся к балансу, запуски новых проектов обеспечат стабильный ввод жилья до 2026 года

Минстрой обещает рекордный ввод многоквартирного жилья, ЦБ обеспокоен дисбалансом на рынке, застройщики – уровнем ключевой ставки 

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — октябрь 2023 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Максимальные объемы ввода жилья за январь — октябрь 2023 года показали Московская область, Краснодарский край и Москва

Росстат: ввод многоквартирных домов застройщиками в России за январь — октябрь 2023 года вырос на 7,4% (графики)

В октябре 2023 года застройщики вывели на рынок на 50% больше МКД, чем годом ранее (графики)

Минстрой пообещал Президенту новый рекорд по вводу жилья

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области