На развитие ипотеки в уточненном паспорте документа бюджетных ассигнований не предусмотрено. Несмотря на это, главный разработчик нацпроекта Минстрой не исключает в среднесрочной перспективе понижения ипотечных ставок до 7,9% годовых.

На реализацию национального проекта «Жилье и городская среда» до 2024 года будет направлено 1,77 трлн руб. Об этом сообщили РИА Новости, ссылаясь на копию уточненного паспорта документа, оказавшуюся в распоряжении агентства.

Как отмечается, основные цифры остались неизменными с тех пор как нацпроект был представлен 24 сентября на заседании Президиума Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам.

Фото: www.biz.liga.net

Объем федерального финансирования нацпроекта «Жилье и городская среда» в период 2019—2024 годов составит 891 млрд руб. Остальные 186 млрд руб. будут изысканы за счет региональных бюджетов, а также внебюджетных источников.

По распределению федеральных средств главные разделы нацпроекта выглядят так:

• «Жилье» — 190 млрд руб.;

• «Формирование комфортной городской среды» — 270 млрд руб.;

• Расселение аварийного жилищного фонда — 432 млрд руб.

Фото: www.restate.ru

Как информирует агентство, на раздел «Ипотека» бюджетных ассигнований в рамках нацпроекта не предусмотрено.

Между тем Минстрой прогнозирует поступательное снижение средней ипотечной ставки в РФ с 8,9% в 2019 году до 7,9% в 2024 году при условии устойчивого роста реальных доходов граждан и сохранении годовой инфляции на уровне не выше 4%.

Фото: www.omutinskoe.ru

Как ранее сообщал портал ЕРЗ, глава Минстроя Владимир Якушев (на фото) тесно увязывает ввод жилья с развитием института ипотеки.  А новую схему финансирования жилищного строительства с использованием эскроу-счетов считает необходимым условием доведения объема ввода жилья до 120 млн кв. м в год.

Фото: www.storage.stroitelstvo365.ru

В рамках нацпроекта в 2020 году планируется ввести в эксплуатацию в целом 98 млн кв. м жилья в 2020 году и 94 млн — в 2021-м. Из них, соответственно, на индустриальное жилье придется 64 и 60 млн «квадратов».  

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Владимир Путин: Вопрос обеспечения интересов пострадавших дольщиков подлежит окончательному решению в ближайшее время!

Национальный проект «Жилье и городская среда» будет представлен на парламентских слушаниях 11 октября

Одобрен паспорт национального проекта «Жильё и городская среда»

Владимир Якушев: Нацпроект «Жилье и городская среда» будет финансироваться за счет не только государства, но и застройщиков

Владимир Якушев: Мы должны снять все противоречия между банками, застройщиками и гражданами

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок