На эти средства проектного финансирования в подмосковных Мытищах будут возведены четыре жилых корпуса, рассчитанные на 1 173 квартиры общей площадью порядка 58,5 тыс. кв. м, сообщила пресс-служба банка.

фото: наш.дом.рф

ВТБ и ГК ИНГРАД (6-е место в ТОП застройщиков Московской области) являются многолетними партнерами как в привлечении финансирования, так и на рынке банковских услуг, отметил заместитель гендиректора по финансам и экономике девелоперской Группы Александр Руснак.

«Рассчитываем на дальнейшее укрепление и расширение взаимовыгодного сотрудничества», — резюмировал он.

Фото: www.vm.ru

По словам руководителя дирекции «Недвижимость, строительство и девелопмент» ВТБ Романа Антощенкова (на фото), кредитное учреждение также нацелено на развитие сотрудничества с ГК ИНГРАД и будет продолжать поддерживать новые проекты застройщика.

Сегодня жилищная отрасль является одним из драйверов российской экономики и приоритетом для ВТБ.

фото: 2 Lines Group

Реализация подобных проектов создает рабочие места, поддерживает смежные отрасли и обеспечивает население комфортной, удобной жилой средой, подчеркнул Роман Антощенков.

ЖК Новое Медведково (51-е место в ТОП ЖК Московской области) — один из крупнейших жилых кварталов комфорт-класса в Подмосковье. Он расположен всего в 6 км от МКАД рядом с уникальными природными объектами — Пироговским лесопарком и Клязьминским водохранилищем.

фото: Окна-Мелке-цена

В настоящее время здесь построены и введены в эксплуатацию 28 корпусов из 43 запланированных, а также два детских сада и лингвистическая гимназия.

Реализация проекта предусматривает механизм эскроу-счетов.

Корпуса 4-й очереди планируется вести в эксплуатацию в III квартале 2025 года. Квартиры уже есть в продаже, минимальная цена однокомнатной — от 7 млн руб.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний ИНГРАД

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 573 276 кв. м

Объектов строительства — 26 (в 6 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 22-е

Место в ТОП по Московской области — 6-е

Место в ТОП по Москве — 16-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2022 г. — 230 499 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2022 году — 21-е

Текущий объем ввода жилья в 2023 г. — 272 626 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 2 (из 5)

Рейтинг в II кв. 2022 г. — 2 (из 5)

Другие публикации по теме:

Эксперты: самая низкая средняя цена «квадрата» в Подмосковье — около 143 тыс. руб.

ВТБ включился в строительство ЖК Урицкий в Воронеже

Эксперты: предложение загородных новостроек в Подмосковье за год выросло на 22%

На развитие квартала в Ленинградской области ВТБ предоставил ГК Ленстройтрест 5,2 млрд руб.

На строительство жилья и социальных объектов ВТБ открыл Setl Group кредитную линию на 36 млрд руб.

На строительство ЖК в Москве ВТБ предоставит крупнейшему застройщику России более 60 млрд руб.

На строительство ЖК в Москве ВТБ предоставил Группе ЛСР более 10 млрд руб.

Президентом ГК ИНГРАД стал Сергей Качура

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области