Это первый крупный проект известного застройщика, реализуемый в столице.

«Группа компаний РКС Девелопмент получила проектное финансирование Сбербанка на сумму 15 млрд руб., включая бридж-кредит, для реализации комплекса апартаментов бизнес-класса Insider на набережной Москвы-реки», — сообщили в пресс-службе девелоперской организации.

Заемщиком выступает ООО «СЗ “Паритет”», которое входит в структуру ГК РКС Девелопмент, (66-е место в ТОП застройщиков Москвы) уточняется в сообщении.

Характеристики самого проекта и этапов его реализации:

• архитектор – «Цимайло, Ляшенко и партнеры», концепция благоустройства двора — UTRO, концепция МОП — VOX, брендинг — DUGA Real Estate Branding;

• месторасположение — Симоновская набережная в активно развивающемся Даниловском районе Москвы;

Фото: www.rks-dev.com

• общая площадь — 71,2 тыс. кв. м, продаваемая — 51 тыс. кв. м, площадь апартаментов варьируется от компактных 20-метровых студий до просторных трехкомнатных лотов более 100 кв. м;

• на первом этаже предусмотрены дизайнерская лаунж-зона с лобби-баром, коворкинг для резидентов, фитнес-студия, кафе с летней террасой и доставкой блюд в апартаменты, детский центр, мини-маркет, химчистка и другие сервисы;

• среди преимуществ возводимого апарт-комплекса — готовая отделка всех апартаментов, широкий выбор планировочных решений, видовые террасы и панорамные окна на Москву-реку и исторический центр города, приватный двор, отельный сервис для резидентов, развитая внутренняя инфраструктура и подземный паркинг;

• строительство объекта идет по графику, в настоящее время на площадке ведутся работы нулевого цикла;

• ввод апарт-комплекса в эксплуатацию запланирован на II квартал 2025 года.

Фото: www.ria.ru

«Мы уже не первый год успешно сотрудничаем с компаниями группы РКС Девелопмент по проектному финансированию, поэтому рады принять участие в реализации их первого проекта в Москве и выступить финансовым партнером комплекса апартаментов бизнес-класса Insider», — заявил, комментируя подписание кредитного договора вице-президент Сбербанка – председатель Московского банка Вячеслав Цыбульников (на фото).

Он также предположил, что данный апарт-комплекс может стать визитной карточкой девелопера и «одной из точек дальнейшего роста Даниловского района столицы».

Фото: www.dzen.ru

По словам генерального директора группы компаний РКС Девелопмент Марины Щербаковой (на фото), Сбербанк является надежным партнером застройщика и поддерживает большинство проектов Группы в самых разных городах страны.

«Мы имеем большой опыт строительства качественных объектов с готовой отделкой, в том числе на набережных и в высококонкурентной среде», — напомнила Щербакова.

Фото: www.yandex.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ГК РКС Девелопмент

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 114 755 кв. м

Объектов строительства — 8 (в 4 ЖК)

Место в ТОП по РФ —168-е

Место в ТОП по Тверской области — 8-е

Место в ТОП по Пензенской области — 9-е

Место в ТОП по Краснодарскому краю — 53-е

Место в ТОП по Москве — 66-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 26 792 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 304-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 17 341 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2021 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

На строительство ЖК ростовский застройщик ГК Сигма получит от Сбербанка 3,5 млрд руб.

Топ-менеджеры Сбербанка и ДОМ.РФ обсудили с девелоперами проблемы проектного финансирования

Сбербанк профинансирует строительство двух очередей делового комплекса в Останкино

Более половины всего возводимого в России жилья финансируется Сбербанком

Структура ГК РКС Девелопмент во второй раз фондировала свои проекты с помощью выпуска облигаций

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%