Речь идет о заключении соглашения с застройщиком об увеличении кредитно-документарного лимита в рамках действующего проектного финансирования и открытии новой кредитной линии на строительство объектов жилой, социальной и транспортной инфраструктуры в составе ЖК «Северная долина» и «Юнтолово», сообщили в пресс-службе застройщика.

Фото: www.thumbs.dreamstime.com

Сумма лимита — более 99 млрд руб. Получатель — Главстрой-СПб специализированный застройщик (входит в ГК Главстрой — 4-е место в ТОП застройщиков Санкт-Петербурга), уточняется в сообщении.

На эти средства, призванные обеспечить проекты застройщика стабильным финансированием до 2025 года, будут возведены жилые дома, социальные объекты, а также объекты транспортной инфраструктуры в составе ЖК Северная долина (71-е место в ТОП ЖК Санкт-Петербурга) и ЖК Юнтолово (26-е место в ТОП ЖК Санкт-Петербурга).

Первый жилой комплекс строится в Выборгском районе Северной столицы, а второй — в Приморском.

В частности, в ЖК Северная долина (на фото выше) финансирование Газпромбанка обеспечит возведение 15 жилых домов и паркинга общей площадью более 260 тыс. кв. м, двух садов на 560 мест, одной из самых больших школ города, рассчитанной на 1 750 мест, а также трех новых дорог.

А в ЖК Юнтолово (на фото) будут построены три квартала, включающие 30 жилых домов общей площадью более 600 тыс. кв. м, три детских сада на 680 мест, две школы на 2 025 учащихся, поликлиники и пять паркингов.

Помимо жилых корпусов и социальных объектов в лимиты финансирования включены все необходимые работы по благоустройству и созданию зон рекреации.

Фото: www.vedomosti.ru

Комментируя заключение соглашения, генеральный директор компании Главстрой-СПб Александр Лелин (на фото) напомнил, что в 2019 году девелоперская компания и Газпромбанк заключили крупнейший договор проектного финансирования на сумму 30 млрд руб.

«К настоящему моменту банк профинансировал строительство 23 жилых домов площадью более 320 тыс. кв. м и транспортной инфраструктуры в ЖК Северная долина и ЖК Юнтолово», — сообщил Лелин.

Он выразил благодарность «ключевому партнеру Газпромбанку за поддержку» и уточнил, что подписание договора о проектном финансировании позволяет компании продолжать долгосрочно развивать в рамках комплексного развития территорий (КРТ) земли в Выборгском и Приморском районах Северной столицы.

«Сегодня продажа всех квартир в ЖК Северная долина и ЖК Юнтолово ведется с применением эскроу-счетов, что надежно защищает средства наших клиентов» — подчеркнул генеральный директор компании-застройщика.

Первый вице-президент Газпромбанка Александр Ушков (на фото) отметил, что проекты КРТ, подобные ЖК Юнтолово и ЖК Северная долина, с одной стороны, позволяют обеспечить новоселов сформированной действующей транспортной, инженерной и социальной инфраструктурой, а с другой — способствуют «дальнейшему развитию жилищного строительства в регионе и строительной отрасли в целом».

Фото: www.psk-info.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Главстрой

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 760 960 кв. м

Объектов строительства — 44 (в 6 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 17-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 4-е

Место в ТОП по Московской области — 8-е

Место в ТОП по Москве — 25-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 181 027 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 23-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 346 508 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2021 г. — 3,5 (из 5)

Фото: www.gazprombank-lk.ru

Другие публикации по теме:

Газпромбанк профинансирует сразу три проекта ПИК на 65 млрд руб.

За счет кредита Газпромбанка Setl Group построит в Северной столице ЖК «Автограф»

Газпромбанк объявил о скором проведении первых пилотных сделок по проектному финансированию застройщиков при поручительстве ДОМ.РФ    

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%