В рамках крупномасштабной операции в Ростовской области проведены обыски, задержания, возбуждены уголовные дела в отношении ряда должностных лиц, ответственных за выдачу разрешений на строительство многоквартирных домов, и застройщиков, имеющих долевые долгострои.

Как сообщает сайт регионального управления Следственного комитета РФ, в понедельник задержан, а в среду уже заключен под стражу главный архитектор области Алексей Полянский (на фото).

Он подозревается в совершении преступлений, предусмотренных ч. 1 ст. 286 УК РФ и пунктом «в» ч. 3 той же статьи (превышение должностных полномочий с причинением тяжких последствий).

Фото: www.cityreporter.ru

Как следует из телерепортажа телеканала «Россия», Полянский подозревается в выдачи разрешений на строительство без проведения государственной экспертизы еще в бытность свою главным архитектором города Ростова-на-Дону в период 2009—2011 годов.

В частности, по одному из таких разрешений был построен и введен в эксплуатацию в 2009 многофункциональный центр на берегу Дона. По документам расстояние между зданием и рекой должно быть, в соответствии с нормами безопасности, не менее 20 м, а фактически оно чуть больше 4 м.

Фото: www.donnews.ru

К преемнику Полянского на посту главного архитектора Ростова-на-Дону Роману Илюгину (на фото) также пришли с обыском. Он подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 уже упомянутой ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).   

В частности, сообщается, что г-н Илюгин выдал разрешение на строительство индивидуального жилого дома, но в итоге застройщик обманул всех и бесконтрольно построил на этом месте многоквартирный дом.

Фото: www.rostov.kp.ru

В превышении должностных полномочий обвиняется и задержанный в ходе спецоперации главный архитектор администрации Мартыновского района Ростовской области Александр Корчига (на фото). 

По версии следствия Илюгин и Корчига незаконно выдавали и продлевали разрешения на строительство многоквартирных жилых домов, что «повлекло тяжкие последствия в виде нарушения прав более 60 участников долевого строительства, денежные средства которых были похищены».

Фото: www.shakhty.su

Кроме того, возбуждено уголовное дело в отношении бывшего мэра г. Шахты Ростовской области Дениса Станиславова (на фото).  Он подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 все той же ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий лицом, занимающим государственную должность).

Фото: www.newstracker.ru

По версии следствия, будучи мэром города Шахты, обвиняемый издал незаконное постановление о предоставлении предпринимателю в аренду земельного участка с завышенной площадью для строительства жилого дома. При этом торги не проводились, а государственная собственность на участок не разграничивалась.

Фото: www.vtambove.ru

В целом по данным управления Генеральной прокуратуры в Южном федеральным округе, в настоящее время возбуждено 39 уголовных дел о преступлениях, совершенных при строительстве 65 объектов в Ростовской области.

Из них 20 уголовных дел — в отношении застройщиков (по фактам мошенничества, незаконной предпринимательской деятельности) и 19 – в отношении должностных лиц органов местного самоуправления, стройнадзора, судебных приставов и др.

Фото: www.zao-donkpd.ru

К слову, о застройщиках. Как сообщили СМИ, в ходе спецоперации проведены обыски и у ряда местных девелоперов. В частности, в телесюжете упоминался известный ростовский строитель, ветеран донской строительной отрасли, гендиректор ЗАО «Дон-КПД» (70-е место в ТОП по региону) Николая Коробченко (на фото), в отношении которого также возбуждено уголовное дело.

У компании есть проблемный долевой объект, однако сам Николай Коробченко надеется, что ему дадут его достроить.

Фото: www.donnews.ru 

В ряде СМИ активизацию правоохранительных органов по выявлению в Ростовской области злоупотреблений в сфере жилищного строительства связывают с декабрьским визитом в регион заместителя генпрокурора России Андрея Кикотя (на фото слева), после чего генпрокуратура России расширила список проблемных объектов в области с 68 до 342. 

Фото: www.rostov.sledcom.ru

Другие публикации по теме:

Генпрокуратура РФ: в Ростовской области занижают число обманутых дольщиков и проблемных объектов

Два крупных застройщика готовы построить жилье для обманутых ростовских дольщиков

В Ростове лжезастройщик обманул дольщиков самостроя на 25 млн руб.

В Госдуме обсудили проблемы дольщиков и поставили на вид руководству Ростовской области

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области