Об этом на пресс-конференции в медиагруппе «Россия сегодня» сообщили акционеры застройщика OCTOBER GROUP.

Как рассказали участники пресс-конференции, ЖК Stories (51-е место в ТОП ЖК Москвы) появится на улице Мосфильмовской в престижном районе Раменки.

Проект общей площадью почти 40 тыс. кв. м разработан международным бюро Nikken.

Согласно проекту, девелопер возведет два здания: Stories Tower высотой 99 м на 277 квартир и Terrace House высотой 40 м на 152 квартиры. Половина из квартир будут однокомнатными или студиями.

В двухъярусных стилобатах в основании зданий расположатся инфраструктурные объекты. Около 1,8 тыс. кв. м отводится под торговые помещения, 2,2 тыс. «квадратов» — под офисы.

Как сообщил на пресс-конференции коммерческий директор OCTOBER GROUP Юрий Коган (на фото), 40 квартир уже продано по средней цене более 400 тыс. руб. за кв. м., что соответствует сегменту бизнес-класса.

70% сделок были ипотечными, средняя ставка с учетом субсидии от застройщика составила около 7%.

В проекте предусмотрено 113 машино-мест, которые продаются сейчас по цене примерно 3 млн руб.

По прогнозу Юрия Когана, рост цен в проекте от старта продаж до ввода в эксплуатацию достигнет 30%.

Как рассказал на пресс-конференции один из акционеров OCTOBER GROUP Андрей Тютченко (на фото), главным финансовым партнером по реализации проекта Stories на Мосфильмовской выступает Банк ДОМ.РФ.

Объем финансирования в 6,7 млрд. руб. полностью покрывает затраты на строительство ЖК.

Фото: www. avatars.mds.yandex.net

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, первоначально в качестве девелопера строительства в Раменках назывался СЗ Эталони Европа (90-е место в ТОП застройщиков Москвы).

Однако уже тогда «Ведомости» выяснили, что он входит в OCTOBER GROUP, а владельцы СЗ, собственники группы, топ-менеджеры — практически одни и те же люди.

Фото: winner.club

Все они связаны с ГК Пионер (20-е место в ТОП застройщиков Москвы).

Это Юрий Грудин (на фото), брат погибшего в 2020 году сооснователя ГК Пионер Андрея Грудина, экс-член совета директоров и бывший первый заместитель генерального директора Марина Маловик (на фото ниже) и бывший финансовый директор Группы уже упомянутый Андрей Тютченко.

Фото: sun9-9.userapi.com

Четвертый акционер компании OCTOBER GROUP — Наталья Холопова (на фото ниже), учредитель и генеральный директор известного градостроительного бюро «Совершенные технологии строительства», которое успешно работает в Москве и российских регионах уже более 8 лет.

Коммерческий директор OCTOBER GROUP Юрий Коган до этого также работал в ГК Пионер директором по маркетингу.

В феврале в интервью РБК Юрий Грудин говорил, что разрешение на строительство ЖК Stories получено в январе 2023 года. Завершить строительство планируется в 2026 году.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: OCTOBER GROUP

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 23 197 кв. м

Объектов строительства — 1 (в 1 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 782-е

Место в ТОП по Москва — 90-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2022 г. — 0 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2023 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — н/р

Рейтинг в I кв. 2022 г. — н/р

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ профинансирует строительство квартала небоскребов на северо-востоке Москвы

Достроен самый крупный проблемный жилой комплекс России и Москвы ЖК Царицыно

На средства Банка ДОМ.РФ на северо-востоке Москвы будет построен жилой комплекс бизнес-класса

На строительство нового микрорайона в Якутске Банк ДОМ.РФ выделил 50,3 млрд руб.

В прошлом году Банк ДОМ.РФ раскрыл застройщикам счета эскроу на 160 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ финансирует долгосрочный проект крупнейшего новосибирского застройщика

Росреестр: в Москве быстро восстанавливается спрос на новостройки

Сбербанк продолжает финансировать флагманский проект Группы Эталон в Москве — жилой комплекс бизнес-класса ЖК Shagal

Воронежский девелопер с помощью кредита Банка ДОМ.РФ построит три дома в Новой Москве

Девелоперская компания, созданная выходцами из ГК Пионер, построит МФК на западе Москвы

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области