Лидерами по количеству новостроек в старых границах Белокаменной стали Даниловский и Пресненский районы, подсчитали аналитики компании Метриум.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

По данным аналитиков, в августе 2024 года первым по количеству новостроек в старых границах столицы стал Даниловский район: здесь расположено 19 строящихся проектов.

На втором месте оказался Пресненский район с 16 новостройками. На третьей позиции рейтинга расположились два района: Раменки и Хамовники с показателем по 15 проектов в каждом. Далее следуют Хорошево-Мневники (13 новостроек), Якиманка и Очаково-Матвеевское (по 11 проектов).

Районы — лидеры по числу новостроек в «старой» Москве

Источник: Метриум

В общей сложности на рынке новостроек «старой» Москвы сегодня возводится 364 проекта, продажи новостроек ведутся в 96 районах столицы.

По словам управляющего директора компании Метриум Руслана Сырцова, количество новостроек в локации свидетельствует об интенсивности ее развития и ликвидности там жилья.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Нынешних темпов потребительской активности вполне хватает для соблюдения застройщиками условий проектного финансирования и недопущения затоваривания», — отметил Руслан Сырцов (на фото). Тем не менее эксперт прогнозирует замедление выхода новых комплексов до снижения ключевой ставки либо внедрение новых госпрограмм.

По данным Метриум, в первом полугодии 2024 года в Москве стартовали продажи в 40 новостройках. Этот показатель повторил абсолютный рекорд второго полугодия 2021 года (тоже 40 проектов).

Количество ЖК, в которых были начаты продажи, превысило результат I полугодия прошлого года (31 объект) на 29% и на 5,2% — показатель января — июня 2022 года (38 объектов).

Фото: Regions Development

Коммерческий директор Regions Development Лилия Арцибашева (на фото) подчеркнула, что Даниловский район следует рассматривать в составе макролокации — вместе с Южнопортовым районом, Нагатино-Садовники и Нагатинским полуостровом. Здесь реализуются 32 комплекса.

«За последний год 1 кв. м первичного жилья здесь подорожал на 21,3%. Рост цен оказался выше, чем мы прогнозировали годом ранее, и позитивные тенденции сохраняются, — уточнила эксперт и добавила: — В ближайшие три года цены на новостройки в этих районах Москвы могут вырасти на 35% — 40%».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в августе на рынке новостроек Москвы более высокую устойчивость показал бизнес-класс

Эксперты назвали причины отрицательной динамики на московском рынке новостроек в августе

Эксперты отмечают активизацию запуска новостроек

Эксперты: доля инвестиций региональных девелоперов в московские проекты достигла рекордных 39%

Заинтересованы ли застройщики в сокращении объемов ввода жилья: мнения экспертов 

Эксперты: вывод на рынок новых проектов в регионах сократился на 35%

Выбирать столичные новостройки по их транспортной доступности станет проще

Эксперты: цены на рынке снизятся в 2025 году

Эксперты: объем нового жилищного строительства за год вырос на 9%, до 3,7 млн. кв. м

В июле 2024 года застройщики вывели на рынок на 43% больше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперт: качественно проработанные проекты будут ликвидными в любой экономической ситуации

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области