Из 306 млрд руб., выданных в качестве целевых кредитов российским застройщикам, более половины получили московские девелоперы, отмечается в исследовании столичного рынка новостроек, проведенном компанией «Метриум».

Фото: www.guberniya.info

Согласно данным, полученным в ходе мониторинга, с начала текущего года на рынок новостроек Москвы поступило на 23% меньше жилых проектов, чем за аналогичный период 2018 года — соответственно 46 жилых комплексов вместо 60.

Более того, в январе-сентябре зафиксирован самый большой провал в активности девелоперов на территории столицы за последние пять лет. По мнению авторов исследования, причиной такого резкого спада объема предложения стал переход к проектному финансированию, к чему оказались готовы не все застройщики.

Фото: cdn.pronovostroy.ru

«Часть девелоперов отложила старт продаж еще в первом полугодии, чтобы не пришлось переводить на новую модель финансирования только что запущенные проекты, — комментирует ситуацию генеральный директор Level Group Кирилл Игнахин (на фото). — Другие застройщики вовсе отказались от новых объектов, выставив площадки на продажу», — добавляет топ-менеджер. 

В то же время эксперты «Метриум» отмечают, что, несмотря на замедление роста предложения, в столице реформа долевого строительства в целом проходит успешно.   

Фото: www.bn.ru

Так, по данным Банка России, из 306 млрд руб., выданных в качестве целевых кредитов застройщикам в России в период с июля по август этого года, 170 млрд руб. (56% от общего объема выделенных средств) получили девелоперы, работающие на московском рынке жилья.

Средняя стоимость квартиры, проданной в Москве по новой схеме проектного финансирования, составила 6,96 млн руб. При этом столичные застройщики уже открыли 1,9 тыс. счетов эскроу (примерно пятую часть от числа всех счетов эскроу в РФ) и привлекли на них 13,5 млрд руб.  

По данным ДОМ.РФ на начало октября не смогли определиться со схемой финансирования своих столичных проектов в рамках долевого строительства лишь 18 из 190 застройщиков.

Фото: www.urbanlook.ru

«Реформа не повлияла на нашу стратегию работы на рынке», — говорит коммерческий директор Tekta Group Наталья Козлова (на фото выше), объясняя это тем, что группа давно сотрудничает с флагманом проектного финансирования в лице Сбербанка.

А вот девелоперы в других российских регионах не могут похвастать столь же успешной адаптацией к новым рыночным условиям, отмечает управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

По ее словам, средний региональный застройщик, как правило, малорентабелен и сосредоточен на реализации не более двух проектов, в силу чего он не склонен рисковать начинать новые проекты до тех пор, пока не закончит прежние.

Фото: www.pbs.twimg.com

«Соответственно, реформа для провинциальных рынков могла стать испытанием на прочность и нельзя исключать, что это приведет к заметному сокращению предложения нового жилья за пределами столицы в ближайшие полгода-год», — резюмирует эксперт.

Фото: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

До конца года на счета эскроу могут перевести до половины возводимого в России жилья

Эксперты: в августе в Москве на продажу был выставлен рекордный объем жилья — более 1 млн кв. м

В августе ситуация на рынке новостроек Новой Москвы изменилась мало

За месяц рынок новостроек «старой» Москвы прирос почти на 7%

Квадратный метр столичного жилья в августе подрос в цене менее чем на 1%

Объем предложения новостроек в старой Москве в июле вырос на 1%, а в ТиНАО снизился на 1,2%

Новостройки Новой Москвы продолжают дорожать, но спрос при этом не падает

Эксперты прогнозируют дальнейшее подорожание столичной недвижимости

Столичный рынок новостроек в мае: то же затишье, что и в апреле

В Госдуму внесен проект федерального закона «О внесении изменений в ст. 4 Федерального закона «О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации».

Фото: www.vedomosti.ru

В соответствии со ст. 47 Воздушного кодекса РФ, приаэродромная территория (ПТ) является зоной с особыми условиями использования территорий. На ПТ выделяются семь подзон, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.

Федеральным законом 191-ФЗ от 11.06.2021 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» было установлено, что, если до 01.07.2021 седьмая подзона ПТ аэродромов, введенных в эксплуатацию до указанной даты, не была установлена, седьмая подзона ПТ таких аэродромов подлежит установлению до 01.01.2025.

Как указывают разработчики законопроекта после установления седьмых подзон, в нее попало большое количество земельных участков, предназначенных под цели строительства объектов жилья, образовательных и медицинских учреждений, размещения зон для ведения дачного хозяйства и садоводства.

В соответствии с п. 5 ч. 6 ст. 55 Градостроительного кодекса РФ (ГрК РФ) одним из оснований для отказа в выдаче разрешения на ввод объекта в эксплуатацию (РВ) является несоответствие объекта капитального строительства (ОКС) разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ на дату выдачи РВ.

Фото: www.i.ytimg.com

Пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ от 29.12.2004 «О введении в действие Градостроительного кодекса РФ» (закон 191-ФЗ) устанавливается, что до 01.01.2024 в отношении объектов капитального строительства разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2020 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ осуществляется в случае несоответствия такого ОКС разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого объекта капитального строительства. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ не применяются.

Таким образом, как утверждают разработчики, с учетом указанных норм законодательства и попадания больших территорий в седьмую подзону ведет к отказу в выдаче разрешений на строительство объектов социального назначения, невозможности осуществления ввода в эксплуатацию объектов, разрешения на строительство которых выданы после 01.01.2020.

Поэтому законопроектом предлагается установить, что:

• положения пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ не применяются в отношении приаэродромной территории;

• до 01.01.2026 года в отношении объектов капитального строительства возведенных, созданных в границах ПТ, которая установлена до 01.01.2022 и сведения о ее границах внесены в ЕГРН, разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2022 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ, осуществляется в случае несоответствия такого объекта капитального строительства разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого ОКС. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК не применяются.

Фото: www.wikimedia.org

Введение указанных норм исключит на законодательном уровне риск отказа в вводе в эксплуатацию уже строящихся объектов в субъектах РФ, по которым разрешение на строительство получено после 01.12.2020.

Это позволит продолжить строительство по уже полученным разрешениям на строительство и исключит риск отказа во вводе в эксплуатацию объектов, попавших в регионах в седьмую подзону приаэродромных территорий.

Фото: www.mshj.ru

Другие публикации по теме:

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории

Новые изменения в положениях о дачной амнистии

Закон, устраняющий проблему регистрации бытовой недвижимости на приаэродромных территориях, примут весной

За счет чего Владимир Путин поручил в сжатые сроки повысить эффективность работы строительной отрасли

Регистрировать недвижимость на приаэродромных территориях будет возможно без согласования с Росавиацией

Минтранс установит приаэдромные территории для Шереметьево и Внуково

Новые нормы по оценке авиационного шума позволят сократить в России размер приаэродромных территорий

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено