Об этом замглавы Минстроя заявил на брифинге, который состоялся 11 апреля.

Фото: www.kitanie.com

О льготном кредитовании застройщиков

В своем выступлении замминистра особый акцент сделал на том, что принята госпрограмма субсидирования ставок по кредитам застройщикам до 15%, реализация которой позволит, по его словам, профинансировать жилищные проекты общей площадью около 18,5 млн кв. м.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

«Программа принята, все необходимые нормативные акты выпущены, в ближайшее время между банками будет распределен лимит в 35 млрд руб. на 2022 год», — цитирует Никиту Стасишина (на фото) ТАСС.

Чиновник уточнил, что субсидирование кредитных ставок в рамах данной программы будет продолжаться до тех пор, пока эффективная ставка, предоставленная банком девелоперу в рамках проектного финансирования, не опустится ниже 15% (в результате активного поступления средств дольщиков на счета эскроу).

«Но с учетом того, что сегодня ключевая ставка снизилась [c 20% до 17% — Ред.], мы также будем предлагать в случае необходимости или незаинтересованности банков и застройщиков в этой программе также откорректировать ее условия», — пояснил замглавы Минстроя.

Фото предоставлено компанией Брусника

О поддержке застройщиков коммерческой и промышленной недвижимости

Никита Стасишин также сообщил, что в рамках дополнительных антикризисных мер, принимаемых сегодня Правительством, будут оказана поддержка застройщикам коммерческой и промышленной недвижимости. В частности, им будут предоставлены субсидии по кредитам на оборотные средства.

Сегодня совместно с коллегами из других ведомств идет согласование критериев этой меры поддержки, заметил Стасишин.

Фото: www.slideserve.com

Об инфраструктурных облигациях

По его словам, Минстрой совместно с госкорпорацией ДОМ.РФ обновит и дополнит ряд критериев по программе инфраструктурных облигаций для более эффективного использования этого механизма финансирования строек.

«Инфраструктурные облигации позволяют субсидировать и получить эффективную ставку по кредитам на строительство инженерной, социальной инфраструктуры и всей сопутствующей инфраструктуры в рамках жилищного строительства», — отметил замминистра.

Фото: www.news.sarbc.ru

Напомним, что фондирование жилых проектов в их инфраструктурной части с помощью эмиссии профильных ценных бумаг под гарантии ДОМ.РФ было запущено в 2021 году.

По итогам минувшего года было выпущено инфраструктурных облигаций на 20 млрд руб. Всего же посредством их эмиссии планируется привлечь в строительство инфраструктуры до 150 млрд руб.

«Мы совместно с ДОМ.РФ сегодня меняем и дополняем ряд критериев, которые позволят более эффективно использовать механизм инфраструктурных облигаций для создания комфортного жилья со всей необходимой инфраструктурой», — подчеркнул Никита Стасишин.

Полностью его выступление можно посмотреть здесь.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Правительство: план первоочередных действий по противодействию санкционному давлению охватывает и строительную отрасль

Сроки отбора инфраструктурных проектов сократят

Застройщикам будут субсидировать ставки по проектному финансированию в размере до 15%

Механизм инфраструктурных облигаций масштабируют на всю страну

Марат Хуснуллин: Застройщикам будем субсидировать кредиты

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%