Об этом замглавы Минстроя заявил на брифинге, который состоялся 11 апреля.

Фото: www.kitanie.com

О льготном кредитовании застройщиков

В своем выступлении замминистра особый акцент сделал на том, что принята госпрограмма субсидирования ставок по кредитам застройщикам до 15%, реализация которой позволит, по его словам, профинансировать жилищные проекты общей площадью около 18,5 млн кв. м.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

«Программа принята, все необходимые нормативные акты выпущены, в ближайшее время между банками будет распределен лимит в 35 млрд руб. на 2022 год», — цитирует Никиту Стасишина (на фото) ТАСС.

Чиновник уточнил, что субсидирование кредитных ставок в рамах данной программы будет продолжаться до тех пор, пока эффективная ставка, предоставленная банком девелоперу в рамках проектного финансирования, не опустится ниже 15% (в результате активного поступления средств дольщиков на счета эскроу).

«Но с учетом того, что сегодня ключевая ставка снизилась [c 20% до 17% — Ред.], мы также будем предлагать в случае необходимости или незаинтересованности банков и застройщиков в этой программе также откорректировать ее условия», — пояснил замглавы Минстроя.

Фото предоставлено компанией Брусника

О поддержке застройщиков коммерческой и промышленной недвижимости

Никита Стасишин также сообщил, что в рамках дополнительных антикризисных мер, принимаемых сегодня Правительством, будут оказана поддержка застройщикам коммерческой и промышленной недвижимости. В частности, им будут предоставлены субсидии по кредитам на оборотные средства.

Сегодня совместно с коллегами из других ведомств идет согласование критериев этой меры поддержки, заметил Стасишин.

Фото: www.slideserve.com

Об инфраструктурных облигациях

По его словам, Минстрой совместно с госкорпорацией ДОМ.РФ обновит и дополнит ряд критериев по программе инфраструктурных облигаций для более эффективного использования этого механизма финансирования строек.

«Инфраструктурные облигации позволяют субсидировать и получить эффективную ставку по кредитам на строительство инженерной, социальной инфраструктуры и всей сопутствующей инфраструктуры в рамках жилищного строительства», — отметил замминистра.

Фото: www.news.sarbc.ru

Напомним, что фондирование жилых проектов в их инфраструктурной части с помощью эмиссии профильных ценных бумаг под гарантии ДОМ.РФ было запущено в 2021 году.

По итогам минувшего года было выпущено инфраструктурных облигаций на 20 млрд руб. Всего же посредством их эмиссии планируется привлечь в строительство инфраструктуры до 150 млрд руб.

«Мы совместно с ДОМ.РФ сегодня меняем и дополняем ряд критериев, которые позволят более эффективно использовать механизм инфраструктурных облигаций для создания комфортного жилья со всей необходимой инфраструктурой», — подчеркнул Никита Стасишин.

Полностью его выступление можно посмотреть здесь.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Правительство: план первоочередных действий по противодействию санкционному давлению охватывает и строительную отрасль

Сроки отбора инфраструктурных проектов сократят

Застройщикам будут субсидировать ставки по проектному финансированию в размере до 15%

Механизм инфраструктурных облигаций масштабируют на всю страну

Марат Хуснуллин: Застройщикам будем субсидировать кредиты

Специалисты компании Метриум проанализировали ситуацию на столичном рынке парковок в новостройках. Согласно их расчетам, в 2024 году объем предложения в данном сегменте по сравнению с 2023-м вырос на 6,2%, а спрос увеличился на 22,5%.

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В старых границах столицы в конце прошедшего года, по данным экспертов, было представлено 13 052 машино-мест (+6,2% за год).

Доля машино-мест различных сегментов на первичном рынке
«старой» Москвы

Источник: Метриум

В массовых новостройках продавалось 3 528 лотов (+68,5% за год), в бизнес-классе — 7 713 (-6,3%), в «премиум» — 1 295 (-25,2%), в элитном сегменте (без учета закрытых продаж) — 517 (+122,4%).

Динамика средней стоимости машино-места в новостройках Москвы за год,
млн руб.

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения одного парковочного пространства достигла 3,65 млн руб. (+6,1% за год).

В массовом сегменте — 2,51 млн руб. (+7,3%), в классе «бизнес» — 3,73 млн руб. (+11%), в «премиум» — 3,65 млн руб. (+1,1%), в «элитном» (включая делюкс-класс) — 10,37 млн руб. (-30,3%).

Наиболее доступное машино-место стоило 1,22 млн руб., самое дорогое — 30,4 млн руб.

«Строительство паркингов весьма затратная статья расходов для девелоперов, их маржинальность ниже, чем у квартир», — отметил коммерческий директор ГК ОСНОВА Игорь Сибренков (на фото ниже).

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

При этом оптимальный коэффициент обеспеченности машино-местами, по его словам, — важное конкурентное преимущество, поскольку для будущих резидентов это является показателем комфорта конкретного жилого комплекса.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Все чаще застройщики предусматривают зарядные станции для электрокаров, мототранспорта и семейные места.

В премиум-классе представлены проекты с эксклюзивными сервисами, такими как «валет-паркинг» (услуга профессиональных парковщиков) и «беллмены» (чьи обязанности гораздо шире, чем просто у швейцара).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Естественно, подобные опции требуют дополнительных затрат, однако они подчеркивают высокий статус комплекса, за что клиенты готовы платить», — пояснил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

Динамика спроса на машино-места в новостройках Москвы за год, ДДУ

Источник: Метриум

В 2024-м в новостройках «старой» Москвы покупатели приобрели по ДДУ 16 122 машино-места (+на 22,5% к 2023-му).

В массовом сегменте было совершено 4 749 сделок (+15,1%), в бизнес-классе — 8 292 (+14,8%), в классе «премиум» — 2 705 (+72,3%), в «элитном» — 376 (+58%).

«В прошлом году спрос на машино-места рос быстрее, чем на квартиры», — прокомментировал результаты заместитель гендиректора MR Group по продажам и digital-маркетингу Леонид Савков (на фото ниже).

Фото: mr-group.ru

На фоне дорогих кредитов клиенты с небольшими накоплениями совершали, по его словам, наиболее доступные инвестиции для сбережения средств. А типичное машино-место стоит ровно в 10 раз дешевле среднестатистической квартиры.

В целом рост предложения в парковках на первичном рынке столицы за год составил менее 4%, тогда как число квартир в продаже увеличилось на 10,5%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

«Подобной диспропорции удивляться не стоит», — считает управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Компаниям важно, чтобы возник отложенный спрос среди тех клиентов, которые уже приобрели жилье в ЖК, пояснил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

У собственников подземных гаражей появятся права на землю, расположенную над гаражом

Машино-место теперь можно будет выделить в отдельный объект недвижимости

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах