Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

В июле 2024 года в Санкт-Петербурге было выдано 2,94 тыс. ипотечных кредитов на общую сумму 15,7 млрд руб. Средний размер кредита составил 5,35 млн руб., сообщил РБК со ссылкой на отчетность Объединенного кредитного бюро (ОКБ).

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Такие показатели значительно уступают июньским, когда в Северной столице было оформлено 8,77 тыс. ипотек на 50,89 млрд руб. Таким образом, за месяц количество кредитов сократилось на 67%, объем кредитования — на 69%, а средний чек по кредиту — на 8%.

Аналогичная картина наблюдается и в Ленинградской области: зафиксировано снижение количества выданных ипотечных займов на 63%, до 0,78 тыс., объема кредитования — на 70%, до 3,14 млрд руб., а среднего чека — на 18%, до 4,04 млн руб.

В целом по России, как отметили в ОКБ, за июль банки выдали 76,44 тыс. ипотечных кредитов на 292,06 млрд руб. По сравнению с июнем текущего года количество выдач жилищных кредитов сократилось на 57%, а объем — на 65%. Доля сделок на рынке новостроек составила 18% от общего количества и 27% — от общего объема ипотечных кредитов: желающие приобрести жилье получили 13,85 тыс. займов на 78,89 млрд руб. В июне этот показатель был более чем вдвое больше: 45% по количеству и 49% — по объему.

Полная стоимость кредита (ПСК) на покупку жилья в июле достигла 13,13%, это максимум за последние шесть лет (в июне — 8,97%).

Фото: © Валерий Елистратов / Фотобанк Лори

Генеральный директор Объединенного кредитного бюро Михаил Алексин отметил ожидаемость снижения объема выдачи ипотечных кредитов и изменения структуры спроса на них.

«Причины этому понятны: с 1 июля были существенно сокращены программы с господдержкой. Теперь они стали гораздо более адресными, поэтому доступны более узкому сегменту потенциальных заемщиков, — прокомментировал он данные статистики и добавил: — Помимо этого, изменения искусственно сместили спрос на ипотеку на июнь, когда покупатели недвижимости старались успеть оформить кредитные договоры с применением государственных дотаций».

Алексин также упомянул, что увеличение в конце июля ключевой ставки до 18% окончательно сделало условия по ипотеке без господдержки заградительными.

Эксперт убежден, что в августе продолжится падение спроса на ипотеку и увеличение среднего значения ПСК. 

Опрошенные РБК эксперты не исключают дальнейшего повышения ключевой ставки регулятором уже в сентябре до уровня 20% до конца 2024 года.

Фото из личного архива И. Доброхотовой

Основатель агентства БЕСТ-Новострой и сервиса bnMAP.pro Ирина Доброхотова (на фото) считает, что при такой ситуации «рыночные ставки по ипотеке без учета льготных программ еще более вырастут, что сделает ипотеку практически недоступной для большинства покупателей».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в июле отставание рынка ипотеки от показателей прошлого года вновь ускорилось

Эксперты: июльские антирекорды рынка новостроек Петербургского региона

ДОМ.РФ: ставка по ипотеке на новостройки в России достигла рекордного уровня

Эксперты: в июле продажи квартир и апартаментов на первичном рынке Петербургского региона упали на четверть 

Эксперты: июньская структура первичного рынка Петербургского региона, динамика цен и средние сроки реализации 

Эксперты: в июне на рынке новостроек Петербургского региона снизилась средняя цена лота, а доля сделок с ипотекой выросла до 90%

Эксперт: цены на новостройки Санкт-Петербурга за первое полугодие прибавили до 8%

Эксперт: рост спроса на новостройки в Петербурге за полгода составил около 50%

Эксперты: в июне на первичном рынке Санкт-Петербурга выросли все основные показатели, кроме количества лотов в продаже 

Эксперты: спрос на первичное жилье в Санкт-Петербурге после 1 июля упадет на 20% — 40%

Эксперты: в мае на рынке новостроек Санкт-Петербурга и Ленинградской области выросла доля сделок с ипотекой, снизились средние цены 1 кв. м и лота