Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Авито Услуги и INFOLine выпустили обзор строительной отрасли России в экономике дисбалансов по состоянию на ноябрь. В его основе — доклад генерального директора информационно-консалтингового агентства Михаила Бурмистрова, с которым он выступил на конференции «Мастерская успеха», посвященной ремонту и строительству.

Фото: docviewer.yandex.ru

Как отметил в своем выступлении аналитик, «Сегодня мы видим, как кардинально меняется поведение потребителей — как с точки зрения любых покупок, так и в сфере услуг, — отметил в своем выступлении аналитик и добавил: — Это же касается и их отношения к жилищному вопросу».

«В большинстве своем люди уже не хотят жить в многоквартирных домах, вокруг которых зачастую нет ни школ, ни социальной инфраструктуры, ни достаточного количества парковок, зато есть неоднородное окружение», — заметил Михаил Бурмистров (на фото ниже).

Фото: Infoline-Аналитика

Поэтому в ближайшее время, считает эксперт, застройщики на многоквартирном рынке попадут в очень непростые условия и будут вынуждены сворачивать свой бизнес.

«Сметы, которые утверждались пару лет назад, уже не соответствуют реальному положению дел — ни по ценам на материалы, ни по стоимости рабочей силы», — пояснил гендиректор INFOLine.

Деньги потребителя при этом станут перетекать из массовой застройки в частный сектор, увеличивая и без того существенный потенциал индивидуального жилищного строительства.

Михаил Бурмистров также представил данные о росте цен на товары для стройки и ремонта.

Перечислим некоторые тезисы его отчета.

Источник: INFOLine

Дисбалансы в строительном комплексе и промышленности стройматериалов вызваны ослаблением рубля, ограничением импорта, проблемами с платежами и увеличением транзакционных издержек.

Ускорился рост цен, усилилось инфляционное давление, что привело к пересмотру ключевой ставки ЦБ.

В итоге предприятия были вынуждены поднимать заработную плату, что связано в числе прочего с дефицитом кадров, мобилизацией, эмиграцией и сокращением притока рабочей силы из Средней Азии.

Источник: INFOLine

Нехватка кадров объясняется и демографическими проблемами: 44% домохозяйств в РФ состоят из одного человека.

Источники: ФСГС, INFOLine

Каждый третий россиянин имеет кредит в банке или микрофинансовой организации. При этом количество депозитов в этом году росло по 800 млрд руб. в месяц, и в 2025-м их общая сумма составит 8 трлн руб. в виде процентов по вкладам и счетам.

Источники: ФСГС, INFOLine

Продолжает увеличиваться спрос на ИЖС, а на многоквартирные дома — падает.

Источник: INFOLine

Стоимость ремонта в Москве в 2024 за год выросла на 12%, до 9,5 тыс. руб. за 1 кв. м.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты отметили увеличение в разы доли ИЖС в структуре «Семейной ипотеки»

Эксперты: более половины владельцев квартир хотели бы переехать в собственный дом

Эксперты: в 2025 году девелоперы резко сократят инвестиции в площадки под строительство жилья

Застройщики тормозят вывод новых проектов, увольняют сотрудников офисов продаж, а в Москве начали дешеветь квартиры

Эксперты: по итогам года объем инвестиций в недвижимость достигнет рекордных 1,1 трлн руб.

Эксперты: в мегаполисах снизилось количество стартов продаж новостроек

В ноябре 2024 года застройщики вывели на рынок на 23% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты ожидают рекорда на рынке ИЖС Московского региона

Эксперты: в 2025 году около трети застройщиков понесут убытки

Главный аналитик ДОМ.РФ рассказал, что ждет рынки многоквартирных домов, ипотеки, ИЖС в следующем году